Cтраница 4
Чтобы предохранить внутреннюю сторону резервуара от коррозии, рекомендуется покрывать поверхность днища и нижний пояс резервуара слоем асфальта или цемента, а в водяную подушку под мазутом периодически вводить щелочь: Для защиты днища резервуара от коррозии с наружной стороны необходимо предохранить его от грунтовых вод. Недопустимо выполнять основание из золы или шлака. Нижнюю поверхность следует покрывать изоляционным битумным слоем. [46]
После этого открывают кран бачка для растворителя 3 и подают растворитель ( керосин, лакойль) на войлочную обкладку верхнего рабочего валка. При смачивании поверхности рубероида растворителем происходит частичное растворение покровного битумного слоя и поглощение ( обволакивание) им минеральной посыпки. [47]
Для укладки в сборных каналах рекомендуется применять трубы из серого чугуна, обладающие высокой коррозиестойкостью. Трубы с битумной грунтовкой после монтажа трубопроводов покрываются битумным слоем за два раза. [48]
Теплопроводность битумов в пределах от 0 до точки размягчения составляет 0 14 ккал / м-ч-град. Пробивное напряжение, замеренное на плоских электродах при толщине битумного слоя между ними 1 мм, составляет 10 - 35 тыс. в. Оно повышается с повышением твердости битума и снижается с ростом температуры нагрева. [49]
Небольшие станции аэрации из нелегированного тонкого стального листа поставляются в комплекте. Поверхности сооружения, соприкасающиеся с грунтом и сточными водами, покрываются битумным слоем толщиной 200 мкм, который, однако, не отвечает требованиям долговечности. Поверхности, находящиеся на открытом воздухе ( поручни), должны защищаться покрытием из хлорированного поливинилхлорида. Чтобы избежать коррозионных про блем, возникающих в сооружениях из бетона или стали, заметна тенденция к применению коррозиестойких материалов. За рубежом уже построены индивидуальные очистные сооружения из полиэфира, упрочненного стекловолокном, и бетона на реактивных смолах. [50]
Работники треста Монтажхимзнщита с этим не согласны. Они считают, что в тех случаях, когда футеровка из кислотоупорного кирпича или андезита может работать конструктивно самостоятельно ( футеровка должна быть устойчива и не отваливаться от стенок башни), размягчение битумного слоя, лежащего между кожухом и футеровкой, не вызывает разрушения последней. Битумные прослойки ( толщиной 5 - 10 мм), работающие при температуре кожуха 80 - 100, прижаты в размягченном состоянии к кожуху футеровкой и не разрушают последнюю. Наоборот, размягченный битум хорошо проникает в пустоты швов, неизбежно образующихся при выполнении работ по футеровке, что в ряде случаев приводит к ликвидации трещин, возникающих иногда при остановке башни в зимних условиях. [51]
Процесс нанесения усиленной и весьма усиленной изоляции может быть организован следующим образом. Лента из крафг-бумаги или гидроизола шириной 30 - 35 см навивается на сменные сердечники, устанавливаемые над ванной с горячим битумом ( рис. 7), и по системе роликов шесть раз проходит через толщу битумного слоя сверху донизу и обратно. По выходе из ванны лента протягивается между отжимными кольцами, установленными в конце ванны. Отжатый битум стекает обратно в ванну, в которой необходимая температура ( 180 - 200) поддерживается электроподогревом. Далее лента по столику ( лотку) проходит под бункером с горячей асфальтовой массой, которая вытекает через щель устанавливаемого размера. Над лентой, образуя просвет в 2 5 мм, установлена рейка-правило, которая обеспечивает одинаковую толщину изоляционного слоя. [52]
На кабели с ленточной броней вместо кабельной пряжи накладывают две ленты из сульфатной или кабельной предварительно пропитанной бумаги, а затем битумный состав. После наложения брони кабель проходит через четвертую битумную ванну, где покрывается слоем битумного состава по броне и направляется ко второму обмотчику с кабельной пряжей и далее, к пятой битумной ванне, в которой наружный покров из кабельной пряжи покрывается битумным слоем. Затем кабель поступает в охлаждающую ванну, где его поверхность покрывается меловым раствором, что предохраняет витки от слипания друг с другом на тяговом колесе и приемном барабане. Готовый кабель поступает на тяговую шайбу, обвивает ее 4 - 5 раз и наматывается на приемный барабан. [53]