Влагозащитный слой

Cтраница 2

Схема электролюминесцентной панели для построения дисплея. [16]

Прозрачные вертикальные электроды образуются травлением параллельных полосок окисей олова или индия на стеклянной подложке. Электролюминесцентный слой формируется поверх У-электродов путем нанесения и отвердения однородной смеси порошка электроалюмино-фора со связующей смолой. Горизонтальные параллельные электроды изготовляются вакуумным осаждением полосок алюминия в направлении, перпендикулярном К-электродам. Влагозащитный слой создается в результате герметического покрытия стеклянной пластиной тыльной поверхности панели и заполнения внутреннего пространства между ними силиконовым маслом. [17]

Лаки, применяемые для пропитки, не должны оказывать разрушающего действия на изоляцию проводов. Для того чтобы лак хорошо заполнял самые малые полости, он должен обладать хорошей проникающей способностью. В практике применяют большое количество различных лаков, например АФ17 ( на основе алкиднофенольной смолы), 100АСФ ( на основе алкид-ностирольной, глифталевой и фенолсиликоновых смол) и др. Тонкая пленка лака, образующаяся при пропитке, не способна надежно защитить катушку от длительного воздействия повышенной влажности. Поэтому трансформаторы и дроссели, которые предназначены для работы в жестких климатических условиях, после сборки дополнительно защищают от воздействия влаги, нанося на их поверхность влагозащитный слой толщиной от нескольких десятых до единиц миллиметров. Материалы, применяемые для такой поверхностной защиты, должны создавать монолитный слой, обладающий хорошей влагозащитой, а также должны иметь надежное сцепление с катушкой и магнитопроводом. При воздействии повышенной температуры эти материалы не должны разрушаться. [18]

Сечение тепловой изоляции вкладного грузового танка, сформированной из блоков пенополистирола, показано на рис. 6.7, а. Укладка блоков ведется обычно вручную. Между блоками предусматриваются эластичные вставки 3, предназначенные для компенсации напряжений, которые могут возникнуть в тепловой изоляции при термических деформациях грузового танка. Блоки / обтягиваются сеткой 5, выполненной из стекловолокна. Поверх стенки наносятся вторичные блоки 7 и фиксируются на клею. Наружный влагозащитный слой 6, покрывающий два слоя теплоизоляционных блоков, выполняется из алюминиевой фольги. [19]

Страницы: 1 2