Cтраница 2
Из рис. IX-22, б следует, что в заторможенном слое а монотонно возрастает со скоростью газа. Отсутствие характерного максимума объясняется, видимо, лишь ограниченным диапазоном изменения весовой скорости газа G; при больших значениях G следует ожидать замедления роста а до достижения максимума и последующего снижения коэффициента теплоотдачи. [16]
В последние годы проведено много исследований [29, 196, 322, 395, 489, 573, 635, 665] с так называемым заторможенным слоем. [17]
При осадке заготовок в штампах, нагретых до 300 С, заторможенный слой наблюдается только в зоне первоначального контакта, вне ее металл скользит у контактной поверхности. Наибольшая толщина заторможенного слоя в центре образца не превышает 5 % высоты осаженной заготовки. Течение между заторможенными слоями более равномерное. [18]
Забегая несколько вперед, заметим, что в трубе диаметром 30мм толщина заторможенного слоя у стенки при Re 3000 составляет около 6 мм, но уже при Re 10 000 этот слой около 0 15 мм. [19]
Авторы рассматриваемой работы также не обнаружили значительных колебаний коэффициентов теплоотдачи в различных точках заторможенного слоя, что подтверждает гомогенизирующее действие торможения при псевдоожижении. [20]
Неравномерность распределения деформаций по толщине стружки во многом определяется и действием сил трения, имеющих место в зоне перехода от заторможенного слоя к основной массе стружки и в ее поверхностных слоях, соприкасающихся с передней поверхностью резца после схода стружки с заторможенного елоя. [21]
Неравномерность распределения деформаций по толщине стружки во многом определяется и действием сил трения, имеющих место как в зоне перехода от заторможенного слоя к основной массе стружки, так и в ее поверхностных слоях, соприкасающихся с передней поверхностью резца после ее схода с заторможенного слоя. [22]
В заторможенном слое, который деформирован больше слоев стружки, соприкасающихся с ним, сдвиги происходят со значительно меньшими скоростями, а потому наличие заторможенного слоя, расположенного у самой режущей кромки, создает такие условия, при которых наибольшее относительное скольжение стружки по передней поверхности резца, а следовательно, и трение, вызванное этим скольжением, будет протекать на некотором расстоянии от режущей кромки. Центр лунки износа принято называть центром давления стружки на резец. [23]
В заторможенном слое, который сдеформирован больше слоев стружки, соприкасающихся с ним, сдвиги происходят со значительно меньшими скоростями, а потому наличие заторможенного слоя, расположенного у самой режущей кромки, создает такие условия, при которых наибольшее относительное скольжение стружки по передней поверхности резца, а следовательно, и трение, вызванное этим скольжением, будет протекать на некотором расстоянии от режущей кромки Этим и объясняется то явление, что, несмотря на наибольшее давление у самой режущей кромки, износ резца по передней поверхности ( в виде лунки) начинается на некотором расстоянии от режущей кромки ( см. фиг. [24]
Неравномерность распределения деформаций по толщине стружки во многом определяется и действием сил трения, имеющих место как в зоне перехода от заторможенного слоя к основной массе стружки, так и в ее поверхностных слоях, соприкасающихся с передней поверхностью резца после ее схода с заторможенного слоя. [25]
При обработке металлов со скоростями 200 - 300 м / мин и выше инструментом, оснащенным твердыми сплавами, работа сил, порождающих деформации, и особенно работа сил трения на контактной поверхности резец - заготовка и эквивалентное им тепло настолько велики, что возникающая местная температура до - Фиг - 70 - Заторможенный слой металла, стигает 800 - 900 и выше. [26]
Большой эффект увеличения теплоотдачи за счет парообразования в пограничном слое жидкости обусловлен тем, что при кипении разрушение пограничного слоя в различных местах происходит непосредственно у поверхности нагрева, на которой зарождаются паровые пузырьки. Поэтому вязкий заторможенный слой жидкости сохраняется лишь на участках поверхности, не занятых паровыми пузырьками. При конвекции однофазной жидкости также может иметь место турбули-зация пограничного слоя жидкости. В этом случае она возникает за счет турбулентных пульсаций, которые возрастают с увеличением скорости движения жидкости. Однако эти возмущения идут в обратном направлении - из объема жидкости к стенке и полностью на всю толщину пограничного слоя не распространяются. Увеличение скорости и соответствующие турбулентные возмущения никогда не приводят к полному разрушению пограничного слоя, а уменьшают лишь его эффективную толщину. [27]
При осадке заготовок в штампах, нагретых до 300 С, заторможенный слой наблюдается только в зоне первоначального контакта, вне ее металл скользит у контактной поверхности. Наибольшая толщина заторможенного слоя в центре образца не превышает 5 % высоты осаженной заготовки. Течение между заторможенными слоями более равномерное. [28]
Как и нарост, заторможенные слои обрабатываемого материала, имеющего обычно значительно более низкие механические свойства, чем инструмент, могут оказывать защитное действие за счет значительного уменьшения относительной скорости перемещения контактирующих пар. В связи с этим высокие смазочные свойства СОЖ, всегда приводящие к уменьшению нароста и переноса обрабатываемого металла на контактные поверхности инструмента и, как следствие, к уменьшению шероховатости обработанной поверхности, в ряде случаев вызывают повышенный износ инструмента. [29]
Температура ta называется температурой торможения газового потока. Эта температура устанавливается в заторможенном слое газа у поверхности препятствия. [30]