Металлокерамический слой

Cтраница 1

Металлокерамический слой соединяют со стальной опорой в процессе изготовления материала при спекании под давлением. Для лучшего сцепления со слоем металлокерамического материала, главным образом па медной основе, стальные опоры ( диск, ленты) подвергают предварительному электролитическому омеднению. Применяют иногда и механическое соединение - клепку металлокерамических облицовок и стальных опор. Толщина металлокерамического слоя на дисках 0 25 - 2 мм для авиации и 2 - 10 мм для автомобилестроения. Толщину опорных стальных дисков при слое металлокерамического материала до 5 мм принимают 1 6 мм, при слое о-10 мм - равной 6 2 мм. [1]

Возможно также и присоединение металлокерамического слоя к стали путем клепки. [2]

Определение наличия провала контакте главной цепи выключателя. [3]

Если провал контактов или толщина металлокерамического слоя контакта окажутся менее 0 5 мм, то выключатель для дальнейшей работы непригоден. Толщина металлокерамического слоя контактов определяется визуально. При этом замеры во включенном и отключенном положениях выключателя должны производиться в одних и тех же точках. [4]

В подшипниках из биметаллических сплавов в стальную основу напрессован металлокерамический слой, состав которого близок к баббитам; такие подшипники имеют большую прочность. [5]

Стальная основа втулки позволяет создавать жесткий под шипник при небольшой толщине металлокерамического слоя 0 25 - 0 5 мм, что значительно улучшает теплоотвод по сравнению с толстостенными металлокерамическими втулками. [6]

Особенность технологического процесса биметаллизации состоит в том, что для получения на стали антифрикционного или фрикционного металлокерамического слоя применяются порошкообразные металлы или их смеси с небольшими добавками графита, асбеста и других материалов. [7]

Свободная насыпка этой смеси на ленту и последующее спекание обеспечивает рациональное использование металлических материалов без потерь, так как металлокерамический слой механически не обрабатывается. [8]

Металлокерамический пористый слой с одной стороны контактирует со стальной основой, а с другой стороны пропитывается свинцовистым баббитом, образующим тонкий слой ( 75 - 20 мкм) над металлокерамическим слоем. Большая площадь контакта баббита с металлокерамическим слоем обеспечивает прочное механическое сцепление. Кроме того, неровности рельефа медно-нике-левого скелета препятствуют распространению усталостных трещин. Металлокерамический подслой ( свинцовистая бронза) сам по себе является материалом с исключительно высокими антифрикционными свойствами. Указанные обстоятельства позволяют очень сильно снизить толщину баббитового слоя - до 20 мкм, так как обнажение подслоя при износе или вследствие прогиба вала не связано с вредными последствиями. [9]

Противопригарность - это способность смеси не оплавляться, не спекаться под воздействием расплавленного металла и не образовывать с его оксидами химические соединения, которые способствуют образованию на поверхности отливок ( пригара) - трудноудаляемого металлокерамического слоя. Для борьбы с пригаром стараются создать в полости формы восстановительную атмосферу, добавляя в состав смесей мазут или каменноугольную пыль. Чтобы исключить механическое проникновение расплава в поры смеси, поверхность стержней окрашивают, а рабочую полость припыливают огнеупорными припылами. [10]

Вальцованная лента. [11]

Для повышения износостойкости, особенно при высоких температурах, применяют металлокерамические фрикционные обкладки, изготовляемые путем спекания следующих компонентов: медь или железо, составляющие основу и улучшающие отвод теплоты, графит, свинец, повышающие прирабатываемость и препятствующие заеданию, асбест и другие материалы, повышающие трение. Металлокерамический слой соединяется со стальной основой ( диск, лента) путем спекания под давлением. При этом толщина диска или ленты может быть уменьшена на 30 - 40 % по сравнению с требуемой в случае приклепывания фрикционной обкладки. В настоящее время пара сталь - металлокерамика является одной из наиболее распространенных и применяется при работе как всухую, так и в масле. [12]

Солнечные элементы с р - i - я-структурой второго типа [109] освещаются через стеклянную подложку, на которую нанесены слои ITO и металлокерамики ( Pt-SiCb) толщиной - 60 нм и - 10 нм соответственно. Металлокерамический слой служит хорошим электрическим контактом к тонкой ( толщиной - 8 нм) пленке a - Si: Н р-типа проводимости. [13]

Фрикционный материал наносят в виде порошка с последующим спеканием на ленты, диски, муфты и другие поверхности деталей, на которых необходимо обеспечить высокий коэффициент трения. Толщину металлокерамического слоя определяют заданными сроками службы деталей. Так, в автомобилях и тракторах толщина металлокерамического слоя колеблется от 2 до 10 мм. [14]

В качестве подслоя для прочного соединения металлокерамики со стальной основой лента покрывается оловом. Пропитка металлокерамического слоя производится заливкой на ленту расплавленного баб-бита на толщину 1 0 - 1 5 мм, достаточную для обработки этого слоя до требуемого размера по чертежу. Толщина баббитового слоя по ме-таллокерамическому подслою равна 0 12 мм. Баббит при пропитке, кроме образования рабочего антифрикционного слоя, проникает в поры металлокерамического материала, заполняет их, образуя мягкие участки пластичной массы антифрикционного слоя. Металлокерамическая основа слоя образует как бы каркас, воспринимающий давления, действующие в подшипниках. [15]

Страницы: 1 2