Cтраница 2
Построенная асимптотическим методом двумерная теория армирующего слоя является оптимальной по ряду параметров. Она содержит минимальное количество неизвестных функций, обеспечивающих независимую деформацию лицевых поверхностей слоя. Такими функциями являются шесть перемещений точек лицевых поверхностей, они не связаны между собой никакими гипотезами. Использование данных функций удобно по нескольким причинам. Одна из них состоит в удобстве формулирования условий упругого сопряжения армирующих и резиновых слоев в многослойных конструкциях. Другая - в возможности учета деформаций поперечного сдвига и обжатия, причем закон изменения этих величин по толщине слоя заранее не постулируется. В этом преимущество данной теории по сравнению со сдвиговыми теориями, где сдвиги считаются постоянными по толщине. [16]
Напряжения во втором и шестом армирующих слоях совпадают. Из этих графиков видно, что метод раздельного решения краевой задачи здесь неприменим. [17]
В зубчатых колесах из слоистых пластиков армирующие слои как из ткани, так и из фанерного шпона, должны располагаться в плоскостях, перпендикулярных к оси колеса. [18]
На первый неостывший слой мастики наклеивают армирующий слой из стеклохолста ВВ-К ( ТУ 21 - 23 - 3 - 68) или ВВ-Г ( ТУ 21 - 2344 - 73) и по стеклохолсту наносят второй и третий слои мастики. Мастику следует наносить, обливая изолируемую поверхность из лейки с последующим разравниванием мягким шпателем на длинной ручке. Расстояние от грунта до изолируемой поверхности должно быть не менее 50 см. В случае использования битумной изоляции при температурах, близких к предельным ( ниже на 5 С и менее), рекомендуется мастичный изоляционный слой обертывать резиновый лентой ( ТУ 38 - 30544 - 71), накладывая ее с необходимым натяжением на неостывшую мастику и добиваясь приклейки ленты. [19]
Третья глава посвящена построению теории ортотропного армирующего слоя для задач статики и термоупругости. Эта теория учитывает особенности деформирования армирующих слоев в многослойных конструкциях: трехмерность напряженного состояния, наличие поперечных сдвигов и обжатия. Предлагаемая теория армирующего слоя является оптимальной по ряду параметров, она содержит минимальное количество неизвестных функций, обеспечивающих независимую деформацию лицевых поверхностей. Такими функциями являются шесть перемещений точек лицевых поверхностей, они не связаны между собой никакими гипотезами. [20]
Нужно отметить, что рассматриваемая теория армирующего слоя ориентирована на приложения в области расчета многослойных эластомерных конструкций, в частности на те зависимости и уравнения эластомерного слоя, которые были получены в первой и второй главах. [21]
На рис. 4.4 показаны напряжения в армирующем слое при на-гружении пакета внутренним давлением, осевое смещение отсутствует. [22]
В табл. 5.10 даны напряжения в армирующих слоях при тех же условиях нагружения. [23]
Для сравнения приведены графики напряжений в армирующих слоях сферических семислойкых шарниров С прежними параметрами: напряжения рис. 5.7 отнечают действию внутреннего давления, рис. 5.8 - внешнего. [24]
Зачищенное место покрывают слоем клея, укладывают армирующий слой и покрывают его слоем клея, затем укладывают следующий армирующий слой, который также покрывают слоем клея. Каждый армирующий слой должен перекрывать края дефектного листа и ранее уложенного армирующего слоя на 20 - 30 мм. На верхний, армирующий слой наносят слой эпоксидного клеевого состава с последующим лакокрасочным покрытием. [25]
Относительное приращение объема резиновых слоев одинаково, армирующий слой деформируется только в своей плоскости. [26]
Таким образом, вектор неизвестных сдвиговой теории армирующего слоя имеет десять компонент. В этих компонентах формулируются граничные условия задачи на краях s s -, что и определяет выбор функций (1.2) в качестпе основных неизвестных. [27]
На рис. 4.5 показаны температурные напряжения в армирующем слое. [28]
Выше основное внимание уделено напряженному состоянию в армирующих слоях эластомерных конструкций. Эти напряжения легко восстановить также по соответствующим напряжениям армирующих слоев. [29]
Данные о расчетах и экспериментальных исследованиях напряжений в армирующих слоях, которые представляют наибольший интерес в вопросах прочности и надежности конструкций, в публикациях практически отсутствуют. [30]