Нижний слой - топливо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Нижний слой - топливо

Cтраница 1

Нижний слой топлива, лежащий на колосниковой решетке, состоит главным образом из шлака. Зола некоторых углей легкоплавка, например, зола угля марки Г плавится при температуре, немного превышающей 1000 С. [1]

При дутье паром снизу используется главным образом тепло, накопленное в нижних слоях топлива. Чтобы использовать тепло, которое имеется в верхних слоях, слой топлива продувается еще паром сверху. [2]

Газогенераторе центральным подводом дутья и водяной ванной. [3]

Качающиеся колосники не нарушают процесса горения, но в то же время разрыхляют нижний слой топлива и сбрасывают золу и шлак с решетки. [4]

Схема газогенератора, работающего на паровоздушном дутье. [5]

В течение цикла воздушного дутья за счет горения части топлива происходит нагрев до высокой температуры всего нижнего слоя топлива. Получаемый при этом воздушный генераторный газ отводится в атмосферу. [6]

Естественно, что при этой температуре легкоплавкая зола не только, переходит в жидкоплавкое состояние ( в шлак), но и перегревается, легко стекает через нижние слои топлива и достигает колосниковой решетки, которая имеет более низкую температуру, так как охлаждается воздухом, поступающим из зольника. Жидкий шлак быстро охлаждается на решетке, заливает всю ее поверхность, перекрывает отверстия и прекращает доступ воздуха в топку. [7]

Открытая эстакада для разгрузки топлива из железнодорожных вагонов, поступает на базисный оклад, который может обслуживать несколько котельных, или на расходный склад для данной котельной. Емкость расходного склада определяется способом доставки топлива. по железной дороге - не более двухнедельного запаса максимального суточного расхода. автотранспортом - не более недельного. Если базисные оклады расположены на большом расстоянии от отельной ( дальше 10 км или отсутствуют IB районе, а также при доставке топлива водным путем емкость расходного оклада увеличивают для создания запаса на 1 - 2 мес. При сжигании в котельной торфа, поставляемого с Места его добычи на расстояние до 15 км, или расположении котельной установки на территории торфяных предприятий расходные склады, не выполняют. [8]

Территория открытого расходного склада должна быть спланирована так, чтобы имелся уклон в сторону дренажных канав, служащих для отвода атмосферных осадков. Отметка нижнего слоя топлива должна быть на 0 5 м выше наивысшего уровня грунтовых вод. Если почва территории, Отведенной иод склад, песчаная, илистая или торфяная, то поверхность земли необходимо покрыть несколькими слоями шлака, глинобетона я а шлаке, уплотнить укаткой и только после этого складировать топливо на покрытии. [9]

Открытая эстакада для разгрузки топлива из железнодорожных вагонов, поступает на базисный оклад, который может обслуживать несколько котельных, или на расходный склад для данной котельной. Емкость расходного склада определяется способом доставки топлива. по железной дороге - не более двухнедельного запаса максимального суточного расхода. автотранспортом - не более недельного. Если базисные склады располож-ены на большом расстоянии от котельной ( дальше 10 км или отсутствуют в районе, а также при доставке топлива водным путем емкость расходного оклада увеличивают для создания запаса на 1 - 2 мес. При сжигании в котельной торфа, поставляемого с - места его добычи на расстояние до 15 км, или расположении отельной установки на территории торфяных предприятий расходные склады не выполняют. [10]

Территория открытого расходного склада должна быть спланирована так, чтобы имелся уклон в сторону дренажных канав, служащих для отвода атмосферных осадков. Отметка нижнего слоя топлива должна быть на 0 5 м выше наивысшего уровня грунтовых вод. Если почва территории, отведенной под оклад, песчаная, илистая или торфяная, то поверхность земли необходимо покрыть несколькими - слоями шлака, глинобетона на шлаке, уплотнить укаткой и только после этого складировать топливо на покрытии. [11]

Топливо из бочек должно выкачиваться с помо-шью насоса на месте его отстаивания, чтобы не происходило взбалтывания. Насос не должен забирать нижние слои топлива. Отстой топлива следует сливать из бочек после тщательного взбалтывания. Как заполненные, так и порожние бочки нужно хранить плотно закрытыми. [12]

Схема установки для получения водяного газа. [13]

Перемена направления парового дутья имеет целью выравнивание температуры нижнего слоя топлива, который во второй и третьей фазах сильнее охлаждался. [14]

Отстойник для определения расслаиваемости остаточных топлив. [15]

Страницы: 1 2