Cтраница 2
Мазут прямогонный в смеси с дизельным топливом достаточно стабилен: после двухнедельного хранения при 60 С он не расслаивается. Крекинг-остаток - менее стабильный компонент - при хранении в смеси с дизельным топливом частично переходит в нижний слой, о чем свидетельствует увеличение плотности, вязкости, содержания асфальтенов, карбенов и карбоидов, механических примесей в нижнем слое топлива. Отсюда можно заключить, что наличие крекинг-остатка обусловливает склонность топлива к образованию осадков. Депрессор-ная присадка, хорошо растворяющаяся в остаточном топливе, при хранении не выпадает из него - температура застывания верхнего и нижнего слоя одинакова. [16]
Продолжают продувку генератора паром, но пар подают не в нижнюю, а в верхнюю часть генератора по специальной трубе. Получающийся водяной газ отводят снизу по трубе 3 и также направляют в газгольдер. Назначение этой фазы - использовать тепло верхней части генератора и разогреть нижний слой топлива, охладившийся при предыдущей продувке. [17]
В топливе, поступающем на станцию, нередко можно обнаружить стальные болты, зубья врубовых машин, крепежные скобы и другие куски металлолома, которые, попав в дробилку, выводят ее из строя. Поэтому для бесперебойной работы дробилки важно удалить из топлива весь металлолом. Для этой цели на топливоподаче устанавливаются подвесные и барабанные ( шкивные) электромагнитные сепараторы. Как показывает опыт эксплуатации, эти сепараторы малоэффективны: они удаляют металл только из верхних слоев топлива. Он удаляет из движущегося под ним слоя топлива практически весь металлолом. Только наиболее мелкие куски металлолома, расположенные в нижних слоях топлива, успевают пройти мимо электромагнита М-42. Но для дробилки такой металлолом опасности не представляет. Однако для большей надежности целесообразно вслед за электромагнитом М-42 по ходу топлива иметь барабанный сепаратор, эффективно улавливающий металлоломом из нижних и средних слоев топлива. [18]