Консервирующий слой
Cтраница 2
Для жестких шинопроводов применяют чаще алюминиевые шины корытного профиля. Шины очищают от жирового консервирующего слоя, протирают тряпкой, смоченной в бензине или ацетоне, затем правят деревянной киянкой, кувалдой или механической бабой. Удары кувалдой и бабой производят через алюминиевую подкладку. На дисковой пиле обрезают неровные концы шин. Затем шины, поступающие с завода отрезками по 6 - 7 м, сваривают в плети в соответствии с раскроем укрупненных секций. [16]
 |
Подъемная траверса для укрупненной секции токопровода. [17] |
Для жестких токопроводов применяют чаще алюминиевые шины корытного профиля. Шины очищают от жирового консервирующего слоя, протирают тряпкой, смоченной в бензине или ацетоне, затем правят деревянной киянкой, кувалдой или механической бабой. Удары кувалдой и бабой производят через алюминиевую подкладку. На дисковой пиле обрезают неровные концы шин. [18]
Консервацию изделий проводят сразу после очистки и сушки в приспособленных для этой цели помещениях, пользуясь консервирующими средствами, которые должны соответствовать государственным стандартам или другим нормам. Консервация маслом предназначена главным образом для межоперационной защиты и в меньшей степени - для кратковременной защиты в умеренных климатических условиях. Такой консервирующий слой целесообразно дополнительно защищать вощеной бумагой. Изделия больших размеров, как правило, смазывают мягкой кистью или щеткой, смоченной в масле, так, чтобы получить равномерные сплошные слои. Распыление используют главным образом при консервации крупногабаритных изделий. Для этого пригодны высоконапорные безвоздушные распылители VYZA1 или электрические вибрационные распылительные пистолеты. Толщина нанесенного покрытия зависит от вязкости масла и числа слоев. [19]
Возможен полив золо-шлакоотвала сточными фекальными волами с посевом многолетних злаковых и бобовых растений и образованием сплошного высокопродуктивного растительного покрова, надежно закрепляющего поверхность отвала. Консервация золоотвала является первой стадией его рекультивации, которая позволяет использовать отработанные золоотвалы под сельскохозяйственные угодья или лесопосадку. Консервация и рекультивация золоотвалов производятся па согласованию с агромелиоративными организациями. Способы рекультивации выбираются в зависимости от климатического района, химико-физических свойств золошлаков и консервирующего слоя грунта. [20]
Толстый слой смазочного материала не допускает попадания частиц пыли на защищаемую металлическую поверхность, как это часто бывает при защите слоями масла. Смазочный материал применяют для долговременной защиты и в жестких климатических условиях. Однако необходимо учитывать, что точка каплепадения смазочных материалов составляет 60 С, что ограничивает их применение. Консервирующий слой должен быть сплошным, равномерным и по возможности иметь одинаковую толщину, составляющую не менее 0 4 мм. [21]
Автошампуни способствуют лучшему удалению мелких частиц пыли, удерживающихся в тонкой водяной пленке и после высыхания кузова оставляющих матовый серый налет, а также жировых пятен и остатков препаратов для полирования и консервации. После смачивания кузова водой приготовляют раствор ( 20 - 30 г автошампуня на ведро воды), затем смоченной им вискозной губкой или щеткой сверху вниз смывают загрязнения так, чтобы пена была распределена по кузову равномерно. Обработку необходимо проводить быстро, так как высохшие пятна устранить трудно. После 10-минутной обработки кузова раствор автошампуня быстро и тщательно смывают водой, количество которой в 30 - 50 раз должно превышать количество израсходованного раствора. Затем кузов протирают замшей или вискозной губкой и сразу подвергают его поверхность консервации специальным составом, так как покрытие, обработанное шампунем, без консервирующего слоя быстро разрушается. Мыть кузов шампунем рекомендуется через 10 - 14 дней. [22]
Страницы: 1 2