Cтраница 4
Схема, представленная на рис. 10.4, имеет еще более развитую децентрализацию на третьем уровне управления. Отдельные функции материально-технического обеспечения возлагаются на отдел закупок и транспортную службу. Функция управления запасами возложена на производственный отдел. В функции службы маркетинга входит также складирование и управление запасами готовой продукции. Координация функций материально-технического обеспечения проводится на втером уровне структуры, что делает эти отделы более автономными, а с другой стороны, усложняет принятие управленческих решений на этом уровне. [46]
Число служб САС на одном шлюзовом устройстве соответствует числу сопрягаемых в этой точке отдельных сетей. Службы САС, с одной стороны, являются прикладными задачами транспортных служб соот-вествующих сопрягаемых сетей, и, с другой стороны, службы САС одного шлюза взаимодействуют между собой в качестве приложений операционной системы шлюза. При этом взаимодействие между разными САС одного шлюза с целью трансляции через шлюз сообщений, согласно межсетевой маршрутно-адресной таблице, заключается в том, что от одной службы С АС / г другой службе CAC / j передаются два блока, где один содержит всю известную информацию из заголовка и ГИД сообщения, другой содержит сам блок данных сообщения от отправителя. [47]
В нем были размещены ремонтно-механический и энергетический цехи, ремонтно-строительное отделение и транспортная служба. [48]
Функционирует подсистема управления сбытом следующим образом. По этим распоряжениям с учетом наличия готовой продукции, транспортных и погрузочных средств транспортная служба проводит отгрузку продукции. Если она сдается потребителю непосредственно на складе, например отгружается в транспорт потребителя, то отдел сбыта выдает непосредственно на склады приказы на отпуск продукции, после чего он оформляет счета потребителям за отгруженную продукцию, а финансовый отдел отправляет их потребителям и получает оплаченные счета. По этим счетам финансовый отдел контролирует ход отгрузки и реализации продукции и при необ - ходимости предъявляет отделу сбыта требования об изменении режима отгрузки. [49]
В связи с этим перед транспортным обслуживанием стоят большие задачи - обеспечить основные виды деятельности ( производства) необходимыми материалами, оборудованием и приборами с целью прироста запасов нефти и газа промышленных категорий в количествах, необходимых для планомерного роста нефтегазодобычи. Отметим, что в нефтегазовой промышленности около 30 % общей численности составляют работники транспортных служб. [50]
Из канонизированных [1] принципов построения существующих информационных систем следует, что между прикладными и транспортными функциями любых информационных систем обязательно должна быть явная, четко сформулированная и структурированная граница в виде межуровневого интерфейса, разделяющая эти функции на соответствующие функциональные уровни. Эту функционально-технологическую границу между прикладным и транспортным уровнями сети определим как границу ответственности транспортной службы данной сети за телекоммуникационные услуги, изменять или нарушать которую категорически запрещается при интеграции разнородных сетей. [51]
В состав транспортного хозяйства предприятия входят: транспортный отдел, специализированные цехи ( участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, автогаражи, ремонтные и другие службы. Транспортный отдел состоит из ряда подразделений, осуществляющих планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортной службы, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, подчиняющийся заместителю директора предприятия. [52]