Случай - полет
Cтраница 1
Случай полета с несимметричной тягой без крена со скольжением представляет собой редкое исключение: боковое равновесие самолета достигается здесь взаимодействием одних лишь аэродинамических сил ( Zp. Значит, результирующая боковая составляющая аэродинамических сил равна нулю, и поэтому шарик остается в центре, несмотря на скольжение. Столь же редким исключением является и случай полета с несимметричной тягой без скольжения с креном, когда боковая аэродинамическая сила Zp. H уравновешивается боковой составляющей веса самолета ( не аэродинамической силой) и шарик отклоняется в сторону, хотя скольжения нет. [1]
Для случая сверхзвукового полета ( М 1) частицы газа начинают получать возмущения только тогда, когда соприкасаются с носком крыла. [2]
 |
Вихревая модель летательного аппарата. [3] |
В случае полета с достаточно большими углами атаки происходит отрыв с корпуса пограничного слоя, создающего в зоне крыла ( оперения) неравномерный скос потока, обусловленный креном или скольжением летательного аппарата. Это приводит к созданию соответствующего дополнительного момента крена, определяемого экспериментальным путем. [4]
В случае полета тела со сверхзвуковой скоростью ( WH а) перед ним возникает ударная волна ( скачок уплотнения), вызывающая значительное сопротивление. [5]
В случае полета тела со сверхзвуковой скоростью ( WH ан) перед ним возникает ударная волна ( скачок уплотнения), вызывающая значительное сопротивление. [6]
В случае полета тела со сверхзвуковой скоростью ( wHaH) перед ним возникает ударная волна ( скачок уплотнения), вызывающая значительное сопротивление. [7]
Двигатели и пилотажное оборудование во всех случаях полета работали нормально, даже при выбрасывании истребителей из струи поело преднамеренного запаздывания с парированием воздействия вихревого следа. [8]
На больших высотах ( или в случае полета над неотражающей волны почвой) диаграмма направленности - окружность, через центр которой проходит ось диполя. [9]
На больших высотах ( или в случае полета над неотражающей волны почвой) диаграмма направленности - окружность, через центр которой проходит ось диполя. [10]
НКТ диаметром 73 мм, и в случае полета подвески, состоящей из этих НКТ, может произойти заклинка. [11]
Теперь посмотрим, каково влияние скорости и высоты в случаях полета при больших числах М и применения необратимого управления. [12]
Чтобы разработать достаточно обоснованные рекомендации по пилотированию самолета в случае полета с неполной и несимметричной тягой, рассмотрим явления, сопутствующие такому полету. [13]
Эта форма дифференциальных уравнений движения точки удобна при исследовании некоторых случаев полета снарядов и ракет особенно по траектории, лежащей в плоскости. [14]
Эта форма дифференциальных уравнений движения точки удобна при исследовании некоторых случаев полета снарядов и ракет, особенно по траектории, лежащей в плоскости. [15]
Страницы: 1 2 3