Cтраница 1
Смазка коробки передач осуществляется под давлением ( все шестерни, вращающиеся на чугунных втулках) и разбрызгиванием. [1]
Смазка коробки передач осуществляется разбрызгиванием масла, заливаемого в картер до уровня контрольной конической пробки. [2]
Смазку коробок передач следовало бы осуществлять при помощи специальных масел, рассчитанных на высокие удельные давления между трущимися деталями; одна кг в большинстве случаев она осуществляется обычными маслами. [3]
Для смазки коробок передач и задних мостов некоторых автомобилей желательно применять единое смазочное масло. Ханстед и сотрудники ( 28 ] пришли к выводу, что в этой области предстоит еще большая работа, прежде чем можно будет получить оптимальные результаты. К январю 1960 г. было испытано 42 образца минеральных и синтетических масел с различными присадками, но только три масла показали обнадеживающие результаты. Вряд ли целесообразно приводить здесь предварительный состав этих масел. Рассмотрим лишь требования, предъявляемые к маслам для комбинированных трансмиссий, и трудности, возникающие при разработке этих масел. [4]
Для смазки коробок передач, дифференциалов и конечных передач тракторов некоторых марок и моделей рекомендуется применять моторные масла от SAE 10W до SAE 30, причем масло первого сорта в большинстве случаев применяют в условиях очень низких температур. [5]
Для смазки коробок передач, конечных передач, конических главных передач и муфт поворота в машинах, предназначенных для укладки труб, также рекомендуется использовать моторные масла Серии 3, за исключением одной модели, для которой требуется универсальное редукторное масло. При - 23 С и иже масло SAE 80 желательно разбавлять керосином. [6]
Для смазки коробок передач и рулевых механизмов легковых автомобилей применяются выпускаемые для этих целей по ГОСТ 4002 - 48 летние и зимние масла, специальные для коробок передач и рулевых механизмов. [7]
Система смазки коробки передач смешанная. Подшипники скольжения шестерен вторичного вала смазываются под давлением. Шариковые и роликовые подшипники, зубья шестерен и механизм переключения передач смазываются разбрызгиванием. Для смазки под давлением в коробке на передней стенке картера установлен масляный насос шестеренчатого типа. Привод насоса осуществляется от переднего конца промежуточного вала. [8]
Применяется для смазки коробок передач и других агрегатов при хранении. [9]
Масло предназначается для смазки коробки передач, заднего моста и рулевого управления грузовых автомобилей в летнее и зимнее время. [10]
Основными маслами для смазки коробки передач и рулевого механизма являются ТАп-15В и Тс-14 5 с присадкой ДФ-11. Буква Т указывает, что масло трансмиссионное; А - автомобильное; п - с присадкой; цифра 15 обозначает вязкость в сантистоксах; буква В - всесезонное. [11]
Эти масла предназначены для смазки средне-нагруженных коробок передач, главных передач и диференциалов автомобилей. [12]
В одной из рекомендаций по смазке коробок передач в шнековых транспортерах предусматривается применение турбинного масла вязкостью 65 ест при 38 С, содержащего энтиокислительную и защитную присадки. [13]
Это масло предназначено в основном для смазки коробок передач, раздаточных коробок, главных передач и дифференциалов грузовых автомобилей и тракторов. [14]
Категорически запрещается в составе смесей для смазки коробки передач применять солидол и включать заднюю скорость коробки передач. [15]