Смазка - механизм - движение
Cтраница 1
Смазка механизмов движения разбрызгиванием производится путем создания тумана в картере. [1]
Смазка механизма движения осуществляется под давлением 0 5 - 1 5 am по замкнутому контуру: бак для масла - шестеренчатый насос - фильтр-холодильник - узлы механизма движения - бак. [2]
Смазка механизма движения забрызгиванием применяется в небольших компрессорах, предназначенных для кратковременной работы. Масло заливается до определенного уровня в картер компрессора. Над его уровнем при вращении коленчатого вала образуется туман из распыленных капель масла. Некоторые капли по сверлениям в подшипниках попадают на трущиеся поверхности. Такая смазка не обеспечивает достаточного отвода тепла, а также требует строгого соблюдения уровня масла в картере. Кроме того, масло в процессе работы не фильтруется, постепенно загрязняется, что усиливает преждевременный износ машины. [3]
Смазка механизма движения впрыскиванием применяется в небольших компрессорах, предназначенных для кратковременной работы. Масло заливается до определенного уровня в картер компрессора. Над поверхностью масла при вращении коленчатого вала образуется туман из распыленных капель. Некоторые капли по сверлениям в подшипниках попадают на трущиеся поверхности. [4]
 |
Двухступенчатый мембранный компрессор МК-25 / 200. [5] |
Смазка механизма движения отделена от гидропривода. Распределительный диск имеет дополнительные точечные опоры в центральной части. [6]
Смазка механизма движения циркуляционная, от шестеренчатого насоса. Смазка цилиндров первой и второй ступеней разбрызгиванием, причем цилиндры третьей и четвертой ступеней смазываются маслом, вносимым поршневыми кольцами, и тем маслом, которое уносится с воздухом из первой и второй ступеней. Охлаждение осуществляется после каждой ступени. Холодильники трубчатые, расположены в одном кожухе, установленном на задней стороне станины компрессора. [7]
Смазка механизма движения циркуляционная, от шестеренчатого насоса. [8]
Смазка механизма движения забрызгиванием применяется в небольших компрессорах, предназначенных для кратковременной работы. Масло заливается до определенного уровня в картер компрессора. [9]
Смазка механизма движения ( подшипники, направляющие и палец крейцкопфа) компрессоров двойного действия производится под давлением от шестеренчатого масляного насоса. [10]
Смазка механизма движения циркуляционная от шестеренчатого насоса, а цилиндров и сальников - принудительная от многоплунжерного насоса. [11]
Смазка механизма движения - циркуляционная, от шестеренчатого насоса; смазка цилиндров - разбрызгиванием. [12]
Смазка механизма движения осуществляется при помощи шестеренного насоса. Насос высокого давления ( лубрикатор) подает смазку в цилиндры и сальники компрессора. Цилиндры двигателя, подшипники распределительного вала и направляющие крейцкопфов смазываются маслом, разбрызгиваемым коленчатым валом при работе компрессора. Компрессоры такого типа строят завод Двигатель революции, а также фирмы Ингерсол-Ранд и Купер-Бессемер. [13]
Смазка механизма движения разбрызгиванием имеет простое устройство, но не обеспечивает эффективного отвода тепла и требует поддержания определенного уровня масла. Кроме того, масло, залитое в картер, в процессе работы не фильтруется; загрязнение масла усиливает износ машины. [14]
Смазка механизма движения забрызгиванием применяется в небольших компрессорах, предназначенных для кратковременной работы. Масло заливается до определенного уровня в картер компрессора. [15]
Страницы: 1 2 3