Смазка - механизм - движение - компрессор
Cтраница 1
Смазка механизма движения компрессора - циркуляционная под давлением от двух шестеренчатых насосов, а смазка цилиндров и сальников - принудительная от многоплунжерных насосов, установленных на станинах. [1]
Смазка механизма движения компрессора - циркуляционная с водяным охлаждением в холодильнике, устанавливаемом в непосредственной близости от компрессора. [2]
Смазка механизма движения компрессора - циркуляционная под давлением от двух шестеренчатых насосов, а смазка цилиндров и сальников - принудительная от многоплунжерных насосов, установленных па станинах. [3]
Смазка механизма движения компрессора - циркуляционная с водяным охлаждением в холодильнике, устанавливаемом в непосредственной близости от компрессора. [4]
Смазка механизма движения компрессора циркуляционная, производится под давлением от шестеренчатого насоса. Насос установлен сбоку на раме и приводится в движение от торца коленчатого вала. Масло засасывается насосом из масляного бачка, расположенного под полом непосредственно у фундамента компрессора. Подается оно по разветвлениям нагнетательной маслопроводной линии к коренным подшипникам и направляющим крейцкопфа. От коренных подшипников часть масла по отверстиям в теле коленчатого вала попадает на кривошипную шейку и оттуда по маслопроводной трубке на палец крейцкопфа. Циркуляционное масло собирается в кривошипной части рамы и оттуда стекает в масляный бачок. Смазка цилиндра и сальника компрессора производится под давлением от смазочного аппарата, приводимого в движение от коленчатого вала. [5]
 |
Сальник компрессоров АВ-100. АУ-200. АУ-400. [6] |
Смазка механизма движения компрессора производится под давлением от специального шестеренчатого насоса, который приводится в движение непосредственно от торца коленчатого вала. [7]
 |
Значение коэффициента k для вертикальных компрессоров. [8] |
Смазка механизма движения компрессора ( коренные подшипники, подшипники кривошипа и крейцкопфа, направляющие крейцкопфа и кривошипно-шатунный мехй-низм) имеет большое значение для нормальной и долговечной работы компрессора. Недостаточная смазка механизма движения не только вызывает перерасход электроэнергии, но и может вызвать тяжелую аварию компрессора. [9]
Для смазки механизма движения компрессора следует применять смазочное масло только тех марок, которые указаны в инструкции по обслуживанию данного типа компрессора. Несоблюдение указанных требований приводит к быстрому выходу компрессора из строя и может явиться причиной аварии. [10]
Агрегат для смазки механизма движения компрессора монтируют на фундаменте или на балках перекрытия вблизи компрессора со стороны валоповоротного механизма так, чтобы между компрессором и агрегатом смазки был проход для обслуживания компрессора. [11]
Учитывая, что смазка механизма движения компрессора производится машинным маслом, стабильность которого значительно меньше, чем стабильность масел, применяемых для смазки цилиндров, следует предотвращать попадание смазки из механизма движения в цилиндры. Последнее обеспечивается эффективной работой маслосливающих сальников, на работу которых следует обращать особое внимание. [12]
Смену масла для смазки механизма движения компрессоров производить через 500 - 600 ч работы малых и средних компрессоров, работающих в тяжелых условиях, и 2000 - 3000 ч работы остальных машин. Если в масле содержание механических примесей выше 2 %, воды выше 2 5 %, кислотность ( мг КОН) более 15, а вязкость на 25 % выше нормального значения, то масло подлежит смене ранее указанного срока. Если в механических примесях масла содержание абразивных веществ более 5 %, то масло подлежит немедленной смене. [13]
Учитывая, что смазка механизма движения компрессора производится машинным маслом, стабильность которого значительно меньше, чем стабильность масел, применяемых для смазки цилиндров, следует предотвращать попадание смазки из механизма движения в цилиндры. [14]
Повышение температуры масла в системе смазки механизма движения компрессора может быть вызвано плохим охлаждением масла в холодильнике вследствие его загрязненности; загрязненностью смазывающего масла и повышением температуры движущихся частей компрессора из-за их повреждения, недостаточной подачи масла или неправильной сборки. [15]
Страницы: 1 2