Смазка - муфта
Cтраница 2
Смещения валов происходят за счет относительного перемещения деталей муфты во время работы, обычно сопровождающегося скольжением Поэтому необходимо обеспечивать достаточную смазку муфты и предохранять ее от загрязнения. [16]
Поскольку фрикционные муфты чаще всего смазываются маслом, выбранным из расчета на смазку зубчатых колес или других ответственных деталей узла, в который встроены муфты, необходимость подбора масла специально для смазки муфт может встретиться лишь в редких случаях. Тем не менее особенности фрикционных муфт в части их смазки должны учитываться при выборе масла для всего узла. Они заключаются в следующем: е увеличением вязкости масла уменьшается истирание дисков от скольжения при включениях муфты. Однако применение высоковязких масел для смазки муфт, особенно многодисковых, связано с нежелательными последствиями. [17]
Поскольку фрикционные муфты чаще всего смазываются маслом, выбранным из расчета на смазку зубчатых колес или других ответственных деталей узла, в который встроены муфты, необходимость подбора масла специально для смазки муфт может встретиться лишь в редких случаях. Тем не менее особенности фрикционных муфт в части их смазки должны учитываться при выборе масла для всего узла. Они заключаются в следующем: с увеличением вязкости масла уменьшается истирание дисков от скольжения при включениях муфты. Однако применение высоковязких масел для смазки муфт, особенно многодисковых, связано с нежелательными последствиями. [18]
Смещения валов происходят за счет относительного перемещения деталей муфты во время работы, обычно сопровождающегося скольжением. Поэтому необходимо обеспечивать достаточную смазку муфты и предохранять ее от загрязнения. [19]
Заедание шестеренчатой муфты сцепления при переводе скоростей вследствие несвоевременной смазки валика, по которому перемещается муфта; при этом приводные шестерни зацепляются неполностью, что приводит к поломке их зубьев. Это явление устраняется при внимательном наблюдении за качеством смазки муфты сцепления. [20]
 |
Падающая ( кривая 1 и возрастающая ( кривая 2 характеристики коэффициента трения стали по асбесту. Удельное давление 8 4. [21] |
Ничего этого, очевидно, не произошло бы при смазке муфты маслом с возрастающей характеристикой трения. [22]
Эти муфты обеспечивают передачу крутящего момента от ведущего к ведомому валу за счет сил трения. Они допускают плавное включение и выключение при любой скорости вращения валов. По условиям смазки муфты делятся на сухие и смазываемые. [23]
Фрикционные муфты могут работать всухую или со смазкой. При работе всухую обеспечиваются более высокие коэффициенты трения ( а следовательно, меньшие габариты) и более четкое выключение и включение муфт. Тем не менее смазка муфт применяется достаточно широко, так как при этом достигается следующее. [24]
 |
Размерными и параметры муфты П. К. Гедыка. [25] |
Упорный конус крепится в полумуфте 7с помощью сухаря и соединен с нажимным конусом выступом, который входит в паз на нажимном конусе. Силовое замыкание осуществляется пружинами 8, помещенными в стаканах, посредством которых производится регулировка натяга пружины. Для возможной смены резиновых колец 4 в полумуфте 7 и нажимном конусе 10 предусмотрены окна. Смазка муфты производится двумя пружинными масленками. [26]
Ввиду изложенного для смазки фрикционных муфт рекомендуется, по возможности, применять маловязкие масла, которые лучше отводят тепло, а чтобы снизить возможный износ поверхностей трения у часто включаемых муфт, использовать такие масла с антиизносными присадками. Малая вязкость масла особенно важна при смазке часто включаемых термически напряженных муфт, поскольку такие масла лучше отводят тепло. Масло, обеспечивающее охлаждение муфт, должно отличаться повышенной термической стабильностью во избежание быстрого окисления и лако-образования. Старение масла, осуществляющего смазку муфт, помимо обычных отрицательных сторон вредно потому, что образующиеся в нем продукты окисления, будучи полярноактивными, могут снижать коэффициент трения муфты. По некоторым данным бронзовая металлокерамика вызывает более быстрое окисление смазочного масла, нежели стальные поверхности. [27]
Поскольку фрикционные муфты чаще всего смазываются маслом, выбранным из расчета на смазку зубчатых колес или других ответственных деталей узла, в который встроены муфты, необходимость подбора масла специально для смазки муфт может встретиться лишь в редких случаях. Тем не менее особенности фрикционных муфт в части их смазки должны учитываться при выборе масла для всего узла. Они заключаются в следующем: е увеличением вязкости масла уменьшается истирание дисков от скольжения при включениях муфты. Однако применение высоковязких масел для смазки муфт, особенно многодисковых, связано с нежелательными последствиями. [28]
Поскольку фрикционные муфты чаще всего смазываются маслом, выбранным из расчета на смазку зубчатых колес или других ответственных деталей узла, в который встроены муфты, необходимость подбора масла специально для смазки муфт может встретиться лишь в редких случаях. Тем не менее особенности фрикционных муфт в части их смазки должны учитываться при выборе масла для всего узла. Они заключаются в следующем: с увеличением вязкости масла уменьшается истирание дисков от скольжения при включениях муфты. Однако применение высоковязких масел для смазки муфт, особенно многодисковых, связано с нежелательными последствиями. [29]
Страницы: 1 2