Смазка - контактная поверхность
Cтраница 3
Контактную поверхность шин, имеющих большие вмятины, раковины или неровности, перед началом обработки правят и предварительно обрабатывают под линейку на шинофрезерном станке и обжимают прессом. Контактные поверхности шин обрабатывают вращающимися стальными щетками или диском с кардолентой. Крупные монтажные организации применяют для зачистки и смазки контактных поверхностей специальные станки. Стальные и медные шины обрабатывают также с помощью пескоструйного аппарата. Шлифовальные круги для обработки контактных поверхностей шин не применяют, так как при этом возможно вкрапливание в шины крупинок камня. Стальные щетки, диски с кардолентой и драчевые напильники, которыми обрабатывают шины из одного материала ( например, из стали), не применяют для обработки шин из другого материала ( например, из алюминия) во избежание загрязнения контактной поверхности и опасности коррозии. [31]
Поврежденную изоляцию на концах катушек при ремонте заменяют. Обнаруженные при техническом обслуживании на контактных поверхностях наплывы или застывшие капли металла удаляют напильником. Зачистка их наждачной бумагой, а также смазка контактных поверхностей не допускаются. Контактные поверхности должны давать надежный контакт по всей ширине касания без просветов. Допускается боковое смещение контактов до 1 мм. [32]
Контактную поверхность шин, имеющих большие вмятины, раковины или неровности, перед началом обработки правят и предварительно обрабатывают под линейку на шинофрезерном станке и обжимают прессом. Контактные поверхности шин обрабатывают вращающимися стальными щетками или диском с кардолентой. Крупные монтажные организации применяют для зачистки и смазки контактных поверхностей специальные станки. Стальные и медные шины обрабатывают также с помощью пескоструйного аппарата. Шлифовальные круги для обработки контактных поверхностей шин не применяют, так как при этом возможно вкрапливание в шины крупинок камня. Стальные щетки, диски с кардолентой и драчевые напильники, которыми обрабатывают шины из одного материала ( например, из стали), не применяют для обработки шин из другого материала ( например, из алюминия) во избежание загрязнения контактной поверхности и опасности коррозии. [33]
Поверхности контактов контакторов при появлении на сухарях наплывов и застывших капель меди ( корольков), потемнения от перегрева зачищаются слегка мелкой стеклянной ( но не наждачной) бумагой или бархатным ( личным) напильником. Запрещается чистить контакты наждачным полотном, так как кристаллы наждгка врезаются в медь и ухудшают контакт. Контакты всегда должны быть сухими. Смазка контактных поверхностей не допускается, так как от дуги она выгорает и продуктами горения загрязняет контактные поверхности, вследствие чего увеличивается нагрев контактов и создаются условия для их приваривания. [34]
При обслуживании контакторов, пускателей необходимо следить за состоянием контактов. Контакты аппаратов зачищают бархатным напильником и протирают чистой тряпкой или замшей. Нельзя зачищать контакты наждачной бумагой из-за того, что кристаллы наждака врезаются в поверхность и, так как они не проводят ток, контакт ухудшается. Смазка контактных поверхностей также недопустима вследствие загрязнения контактной поверхности продуктами сгорания смазки, что увеличивает нагрев контактов. [35]
 |
Характер разрушения бетонных кубов при сжатии. / - силы трення. 2 - смазка. [36] |
Бетон имеет различную прочность при разных силовых воздействиях: сжатии, растяжении, изгибе, срезе. Кубиковая прочность бетона при сжатии является основной механической характеристикой ( эталон прочности) материала. При осевом сжатии кубы разрушаются вследствие разрыва бетона в поперечном направлении. Если устранить влияние сил трения смазкой контактных поверхностей, то поперечные деформации проявляются свободно и куб раскалывается по трещинам, параллельным направлению действия сжимающей силы ( рис. 15.3, б), а его прочность уменьшается примерно вдвое. По ГОСТу кубы испытывают без смазки контактных поверхностей. Силы трения влияют на прочность кубов в зависимости от их размеров: чем меньше размер куба, тем больше его прочность. Кубиковая прочность бетона при сжатии необходима для производственного контроля и при проектировании не применяется, так как реальные конструкции по форме отличаются от куба и приближаются к форме призм. [37]
Контактную поверхность шин, имеющих большие вмятины, раковины или неровности, перед началом обработки правят и предварительно обрабатывают под линейку на шинофрезерном станке или обжимают прессом. Контактные поверхности шин обрабатываются вращающимися стальными щетками или диском с кардолентой. При незначительном объеме работ по ошиновке применяют обработку вручную драчевым напильником и щеткой с кардолентой. Крупные монтажные организации применяют для зачистки и смазки контактных поверхностей специальные станки. Стальные и медные шины обрабатывают также с помощью пескоструйного аппарата. Шлифовальные круги для обработки контактных поверхностей шин не применяют, так как при этом возможно вкрапливание в шины крупинок камня. Стальные щетки, диски с кардолентой и драчевые напильники, которыми обрабатывают шины из одного материала ( например, из стали), не применяют для обработки шин из другого материала ( например, из алюминия) во избежание загрязнения контактной поверхности и опасности коррозии. [38]
Бетон имеет различную прочность при разных силовых воздействиях: сжатии, растяжении, изгибе, срезе. Кубиковая прочность бетона при сжатии является основной механической характеристикой ( эталон прочности) материала. При осевом сжатии кубы разрушаются вследствие разрыва бетона в поперечном направлении. Если устранить влияние сил трения смазкой контактных поверхностей, то поперечные деформации проявляются свободно и куб раскалывается по трещинам, параллельным направлению действия сжимающей силы ( рис. 15.3, б), а его прочность уменьшается примерно вдвое. По ГОСТу кубы испытывают без смазки контактных поверхностей. Силы трения влияют на прочность кубов в зависимости от их размеров: чем меньше размер куба, тем больше его прочность. Кубиковая прочность бетона при сжатии необходима для производственного контроля и при проектировании не применяется, так как реальные конструкции по форме отличаются от куба и приближаются к форме призм. [39]
Наклон трещин разрыва обусловлен силами трения, которые развиваются на контактных поверхностях - между подушками пресса и гранями куба. Силы трения, направленные внутрь, препятствуют свободным поперечным деформациям куба и создают эффект обоймы. Удерживающее влияние сил трения по мере удаления от торцовых граней куба уменьшается, поэтому после разрушения куб приобретает форму усеченных пирамид, сомкнутых малыми основаниями. Согласно стандарту, кубы испытывают без смазки контактных поверхностей. [40]
Панель и все детали контакторов и реле очищаются от налета пыли мягкой щеткой или обдуванием воздухом. Проверяются все крепления проводов подтяжкой гаек. Якоря и сердечники контакторов и реле протираются бензином от налета грязи, особенно места их соприкосновения. Подгоревшие места у контактов удаляются напильником. Зачистка наждачной бумагой, а также смазка контактных поверхностей не допускается, так как при зачистке наждаком его частицы остаются на контактной поверхности и могут увеличить контактное сопротивление. [41]
Страницы: 1 2 3