Cтраница 1
Смазка подшипников турбокомпрессоров обеспечивается автономным шестеренчатым насосом с приводом от электромотора. Система смазки приводов включает электронасосы и фильтр. [1]
Смазка подшипников турбокомпрессора производится от маслонасоса, установленного на корпусе редуктора. В период пуска и остановки насоса предусмотрен пусковой масляный электронасос. В случае прекращения подачи переменного тока включение резервного маслонасоса производится от электродвигателя постоянного тока. [2]
Смазка подшипников турбокомпрессора осуществляется от масляной магистрали двигателя. Масло поступает в жиклер и направляется на подшипник турбины. Подшипники компрессора смазываются разбрызгиванием. [3]
Система смазки подшипников турбокомпрессоров обслуживается автономным шестеренчатым насосом с приводом от электромотора. [4]
Система смазки подшипников турбокомпрессоров обеспечивается автономным шестеренчатым насосом с приводом от электромотора. [5]
Система смазки подшипников турбокомпрессоров обслуживается автономным шестеренчатым насосом с электроприводом. [6]
Масло для ТВД наряду со смазкой подшипников турбокомпрессора должно обеспечивать смазку шестерен редуктора воздушного винта, которые работают при больших скоростях и нагрузках. [7]
На двигателе имеются три независимые системы смазки: циркуляционная, обеспечивающая смазку кривошипно-шатунного механизма, упорного подшипника, приводного отсека и приводов выпускных клапанов; система смазки втулок цилиндров; система смазки подшипников турбокомпрессора. [8]
На двигателе имеются три независимые системы смазки: 1) циркуляционная, обеспечивающая Смазку кривошипно-шатунного механизма, упорного подшипника, приводного отсека и приводов выпускных клапанов; 2) система высокого давления от лубрикаторов для смазки втулок цилиндров; 3) система смазки подшипников турбокомпрессора. [9]
На двигателе имеется три независимые системы смазки: 1) циркуляционная, обеспечивающая смазку кривошипно-шатунного механизма, упорного подшипника, приводного отсека и привода выпускных клапанов; 2) система высокого давления от лубрикаторов для смазки втулок цилиндров; 3) система смазки подшипников турбокомпрессора. [10]
Комбинированные судовые и стационарные дизели большой мощности, как правило, имеют три независимые масляные системы: 1) для смазки подшипников коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа, механизма привода газораспределения и топливных насосов; 2) для смазки зеркала цилиндров и поршней и 3) для смазки подшипников турбокомпрессора. [11]
Ввиду того, что условия смазки шестеренчатого редуктора ТВД значительно отличаются от условий смазки подшипников турбокомпрессорного агрегата, в ряде турбовинтовых двигателей для смазки редуктора и подшипников турбокомпрессора применяют различные сорта масла. В этом случае на двигателе устанавливают две автономные системы смазки, работающие на разных сортах масла и обеспечивающие одна - смазку шестерен редуктора, вторая - смазку подшипников турбокомпрессора. [12]
Турбокомпрессор состоит из одноступенчатой осевой турбины и центробежного компрессора. Турбокомпрессоры установлены на уровне площадок третьего яруса. Смазка подшипников турбокомпрессора осуществляется от отдельной масляной системы. Охлаждение корпуса турбины производится пресной водой. Турбокомпрессоры подают воздух через холодильники в ресивер продувочного воздуха. [13]
Масло для смазки зеркала цилиндров и поршней подается специальными масляными насосами, которые называются лубрикаторами. Их производительность может быть отрегулирована так, чтобы в определенный момент подавалось строго определенное количество масла. Для смазки подшипников турбокомпрессора масло поступает из масляной системы дизеля или для этой цели служит отдельная система. В последнем случае подвод масла к подшипникам обеспечивается специальным масляным насосом, самотеком из бака ( куда оно подается насосом) или разбрызгиванием. [14]
Воздух в цилиндры подается тремя турбокомпрессорами, каждый из которых обслуживает три цилиндра. Турбокомпрессор состоит из одноступенчатой осевой турбины и центробежного компрессора. Оба турбокомпрессора установлены на уровне площадок второго яруса. Смазка подшипников турбокомпрессора осуществляется от отдельной масляной системы. Охлаждение корпуса турбины производится пресной водой. [15]