Смазка - шатунный подшипник
Cтраница 2
При вращении вала механические примеси, имеющие удельный вес больше удельного веса масла, под действием центробежных сил устремляются от центра вращения и выпадают в осадок на противолежащей поверхности. Очищенное же масло идет из полости на смазку шатунного подшипника. Отложившаяся грязь периодически удаляется из полости, для чего отвертывают пробку-заглушку. [16]
 |
Схема масляной системы двигателя 8ГК. [17] |
Затем часть масла поступает к фильтру тонкой очистки. Остальное масло из холодильника отводится по коллектору к коренным подшипникам коленчатого вала, и по каналам в коленчатом валу оно поступает на смазку шатунных подшипников. Из шатунных подшипников по каналу в шатуне компрессора к трубке масло частично поступает на смазку цапфы и верхнего башмака крейцкопфа. Другая часть масла через каналы в шатунах компрессора поступает на смазку пальцев шатунов двигателя и через полый палец шатуна и трубку - на смазку поршневых пальцев. [18]
Масло из насоса поступает в масляный фильтр, смонтированный с левой стороны двигателя, проходит очистку и направляется в главную масляную магистраль. От главной масляной магистрали отходят ответвления ко всем коренным подшипникам коленчатого вала. Отсюда по каналам в щеках коленчатого вала оно поступает на смазку шатунных подшипников. [19]
 |
Втулка цилиндра. [20] |
Для уменьшения внутреннего изгибающего момента в блоке цилиндров и нагруженное коренных подшипников от сил инерции деталей движения вал имеет противовесы, отлитые заодно целое со щеками. Бурты б ограничивают осевое перемещение вала. Втулка 12 через шлицевой вал передает вращение шестерням привода насосов, а шестерня 10 - шестерням привода распределительного вала. Масло на смазку шатунных подшипников поступает по отверстиям в шейках и щеках. [21]
Машина предназначена для получения холода путем адиабатического расширения воздуха с отдачей внешней работы. Смазка шатунного подшипника и пальца ползуна осуществляется под давлением. Кулачки газораспределения смазываются разбрызгиванием. Для смазки цилиндров применяется веретенное масло АУ, для смазки механизма движения - машинное масло С. Поршень соединяется с ползуном шаровой пятой для самоцентровки. [22]
Страницы: 1 2