Смазка - сальник
Cтраница 1
Смазка сальника производится при помощи прессмасленки. [1]
Смазка сальника производится с помощью прессмасленки. [2]
Смазка сальника и шатунных подшипников осуществляется от шестеренчатого затопленного насоса, смазка остальных трущихся частей - разбрызгиванием. В корпус блок-картера встроены запорные всасывающий и нагнетательный вентили. Во всасывающей полости вмонтирован газовый фильтр. Компрессор приводится в действие от электродвигателя через; клиноременную передачу или непосредственно при помощи муфты. [3]
Смазка сальника и шатунных подшипников осуществляется от шестеренчатого затопленного насоса, смазка остальных трущихся частей - разбрызгиванием. Для защиты компрессора от аварии предусмотрен предохранительный наперстковый клапан. В корпус блок-картера встроены запорные всасывающий и нагнетательный вентили. Во всасывающей полости вмонтирован газовый фильтр. Компрессор приводится в действие от электродвигателя через клиноременную передачу или непосредственно при помощи муфты. [4]
 |
Байпас прямоточного прессора. [5] |
Смазка сальника и штока осуществляется через фонарь 4, который расположен в середине сальника и представляет собой втулку с полым пространством посередине. На внутренней поверхности уплотнительного кольца имеются канавки с буртиками по краям, которые создают непрерывную масляную пленку, препятствующую выходу паров из цилиндра. При стирании буртиков смазка и уплотнение нарушается. Для облегчения работы сальника и большей надежности уплотнения фонарь его соединен со всасывающей стороной компрессора. Проникший из цилиндра через одну половину сальника аммиак отсасывается через фонарь компрессором. Вторая половина сальника, таким образом, находится только под давлением всасывания. [6]
Смазка сальников производится также под давлением, для чего предусматривают одну, а в сальниках высокого давления ( свыше 50 am) до двух точек подвода смазки. [7]
Смазка сальника и шатунных подшипников принудительная от шестеренчатого масляного насоса. [8]
 |
Схема маслопровода для смазки цилиндров и сальников оппозитного. [9] |
Смазку сальников производят также под давлением, для чего предусматривают один, а на стутснях высокого давления - два или три ввода. [10]
Смазку сальников производят также под давлением, для чего предусматривают один, а на ступенях особо высокого давления-два или три ввода. [11]
Для смазки сальников нужно применять смесь консистентных смазок НК-50 и KB по 50 % каждой. Смазку сальников можно производить под давлением, для этого нужно открыть вентиль перед масленкой, после этого завернуть на несколько оборотов нажимной винт, затем вновь закрыть вентиль. Если зажимной винт завернут, то в этом случае необходимо пополнить смазку. [12]
Для смазки сальников и цилиндра масло подается лубрикатором. Компрессор имеет 10 точек подвода смазки, из них по три точки на каждый сальник и по две точки на каждую полость цилиндра. К точкам смазки масло подводится через специальный распределительный блок высокого давления, помещающийся на стойках рядом с лубрикатором. От лубрикатора трубки подводятся к двойным обратным клапанам, смонтированным в нижней части распределительного блока. Между обратными клапанами и отводами к точкам смазки в блоке установлены запорные вептплп. [13]
Для смазки сальника штока ползуна масло к нему часто подводится от специального масляного насоса. [14]
 |
Стойка с промежуточными подшипниками.| Натяжной сальник. [15] |
Страницы: 1 2 3 4