Смазка - турбокомпрессор
Cтраница 1
Смазка турбокомпрессоров осуществляется шестеренчатыми насосами под давлением 0 8 - 1 ати. [1]
 |
Упорно-опорный подшипник. [2] |
Смазка турбокомпрессоров осуществляется при помощи шестеренчатых масляных насосов. Во время работы турбокомпрессора масло непрерывно подается главным масляным насосом, приводимым в движение непосредственно от вала компрессора или редуктора. Во время пуска и остановки компрессора масло подается вспомогательным масляным насосом, производительность которого меньше, чем главного. Шестеренчатый масляный насос состоит из корпуса, в котором свободно вращаются шестерни. Радиальный и осевой зазоры между шестернями и корпусом обычно не превышают 0 2 - 0 25 мм, что не позволяет значительному количеству масла перетекать во всасывающий патрубок. Масляные насосы обычно работают при числе оборотов 1000 - 2000 в минуту. [3]
Система смазки турбокомпрессора - герметичная, принудительная, циркуляционная, состоит из рабочего и резервного маслона-сосов, охладителя масла, маслофильтра и масляного бака. Масло засасывается из бака шестеренчатым насосом через заборный фильтр и прокачивается последовательно через обратный клапан, межтрубное пространство маслоохладителя, щелевой фильтр и нагнетательный коллектор. От нагнетательного коллектора масло по трубопроводу подводится к каждому подшипнику и сальнику. На штуцерах ввода масла в турбокомпрессор установлены калиброванные дроссельные шайбы, дозирующие необходимое для нормальной работы подшипника количество масла. [4]
Охлаждение и смазка турбокомпрессора включены в систему охлаждения и смазки дизеля. [5]
Масло Кп-8 используют для смазки разных турбокомпрессоров и поршневых компрессорных машин, масло К-12 - для смазки одноступенчатых и многоступенчатых компрессоров низкого и среднего давления. Масла К-19 и КС-19 предназначены для смазки одноступенчатого и многоступенчатых компрессоров среднего и высокого давления, а масло К-28 - для смазки многоступенчатых компрессоров высокого давления. [6]
Конструкция агрегатов разработана с учетом возможности смазки турбокомпрессора от масляной системы двигателя. [7]
Оно необходимо для исключения вспенивания масла в системе смазки турбокомпрессора при выпаривании из него газообразного хладона-12 в связи с резким понижением давления и повышением температуры в зоне трения в случае не-захоложенной машины, а также для уменьшения времени действия максимального пускового тока. [8]
К тихоходному валу редуктора подсоединен главный масляный насос системы смазки турбокомпрессора, которая состоит из масляного бака, основного масляного шестеренчатого насоса с приводом от электродвигателя переменного тока, резервного насоса с приводом от электродвигателя, питающегося от аккумуляторной багареи, маслоохладителя, маслонагре-вателя, щелевых фильтров, маслоподводящих и сливных трубопроводов. [9]
Как осуществляется смазка турбокомпрессорпого агрегата и какие требования предъявляются к маслу для смазки турбокомпрессора. [10]
 |
Общий вид газомотокомпрессора МК-8. [11] |
Система смазки газомотокомпрессора циркуляционная под давлением и от лубрикаторов. Циркуляционной выполнена смазка турбокомпрессора, подшипников коленчатого вала, шатунов и распределительного вала. От лубрикатора осуществляется смазка цилиндров двигателя и компрессора. Кроме указанных насосов в систему входят лубрикатор плунжерного типа, одинарный и двухсекционный сетчатые фильтры, водомасляный охладитель трубчатого типа с поверхностью охлаждения 75 5 м2, обеспечивающий нормальную эксплуатацию газомотокомпрессора при температуре охлаждающей воды на входе в охладитель не выше 45 С. [12]
Чаще систему смазки турбокомпрессора объединяют с системой смазки двигателя, что упрощает конструкцию турбокомпрессора. [13]
Турбокомпрессоры ТК34С имеют одноступенчатую осевую газовую турбину и одноступенчатый центробежный компрессор. Системы водяного охлаждения и смазки турбокомпрессоров объединены с соответствующими системами дизеля. [14]
Перед заполнением холодильной машины хладоагентом приступают к ее вакуумированию с помощью вакуум-насоса. При вакуу-мировании включают рабочий насос системы смазки турбокомпрессора, электрообогрев и повышают температуру масла до 60 - 65 С. [15]
Страницы: 1 2