Смазка - узел
Cтраница 1
Смазка узла при неизменном направлении нагрузки, как правило, осуществляется через подшипник. В корпусе и во вкладыше имеются каналы ( сверления), а на внутренней поверхности вкладыша - дополнительные продольные и кольцевые канавки, облегчающие распространение масла. Во избежание закупорки маслопрово-дящий канал располагают в ненагруженной зоне опоры. [1]
Смазка узла поршень - цилиндр осуществляется разбрызгиванием при помощи черпалки, захватывающей масло из картера. Установка ПЗВ оборудована электронагревательными элементами для обеспечения необходимого температурного режима ( нагрев цилиндра, масла в картере и всасываемого воздуха) и пультом управления. [2]
Смазка узла гидроцилиндра производится рабочей жидкостью, остальных трущихся частей ручная. [3]
 |
Трюмный поршневой насос типа 2PMFL. [4] |
Смазку крейцкопфного узла и шатунных подшипников в крейцкопфе производят при помощи капельной масленки. Шатунные подшипники на коленчатом валу наполняют консистентной смазкой. В редукторе должен быть определенный уровень масла для обеспечения смазки деталей погружением. [5]
Пластичные смазки применяют для надежной длительной смазки узла трения, когда смазывать его маслом нельзя из-за отсутствия герметизации или возможности пополнения смазочным материалом, и для уплотнения подвижных и неподвижных соединений ( сальников, резьбы); консервационные смазки ( пластичные и жидкие) - для защиты наружных и внутренних неокрашенных металлических поверхностей от атмосферной коррозии; твердые - при высоких температурах и удельных давлениях в узле с трением скольжения и при большом вакууме. [6]
Рассмотренные маслодозировки особенно удобны при смазке узла регулятора хода с противоударным устройством. [7]
 |
Однокромочная манжета.| Однокромочная манжета с пыльником. [8] |
Вдоль образующей резиновых цилиндров имеются продольные канавки для смазки узла водой. Их применяют в качестве опорных подшипников для валопроводов диаметром до 130 мм. Подшипники изготовляют дв ух типов: I - иормальной длины; II - удлиненные. [9]
 |
Однокромочная манжета.| Резино-металлический подшипник. [10] |
Вдоль образующей резиновых цилиндров имеются продольные канавки для смазки узла водой. Их применяют в качестве опорных подшипников для валопроводов диаметром до 130 мм. Подшипники изготовляют двух типов: I-нормальной длины; II - удлиненные. [11]
К смазочным материалам для зубчатых муфт предъявляется одно общее требование: они должны обеспечивать смазку узла во всем диапазоне возможных температур окружающей среды, начиная от самых низких и кончая максимально высокими. Смазочные материалы должны обладать достаточно хорошей адгеэионностью, чтобы на смазываемой поверхности образовывать пленку, сохраняющуюся как во время работы механизма, так - и ири его остановке. Из-за условий работы зубчатых муфт иногда необходимо применять в них смазочные материалы с противоизносными и противозадирными присадками. [12]
Топливный насос судового дизеля чБурмайстер и Байн VTF50 / 110: 1 - кулачковый вал; 2 - толкатель; 3 - поворотный механизм для регулировки производительности; 4 - - корпус топливного насоса; б - штуцера высокого давления; 6 - плунжер; 7 -фланец подвода топлива; 8 - возвратная пружина; 9 - трубопровод для смазки узла ролика толкателя; 10 -ролик толкателя. [13]
 |
Резиновые манжеты армированные для валов ( ГОСТ 8752 - 79. [14] |
Кольца резиновые круглого сечения ( ГОСТ 9833 - 73 и ГОСТ 18829 - 73) применяют для уплотнения деталей диаметром до 400 мм в подвижных и неподвижных соединениях, в гидравлических устройствах, работающих в среде масел жидкого топлива, эмульсии и др. со скоростью возвратно-поступательного движения до 0 2 м / с при давлении до 20 МПа и температуре от - 45 до 100 С; в пневматических устройствах при давлении до 0 6 МПа и скорости до 0 5 м / с и условии обеспечения смазки узла. [15]
Страницы: 1 2