Противокоррозионная смазка

Cтраница 2

Все опорные конструкции покрывают противокоррозионным лаком или окрашивают краской, за исключением резьбовых частей и поверхностей, сопрягаемых при монтаже с трубой или несущей конструкцией, а также мест маркировки, которые покрывают противокоррозионной смазкой. Узлы и детали из нержавеющей стали окраске не подлежат. [16]

Все опорные конструкции покрываются противокоррозионным лаком или окрашиваются краской, за исключением резьбовых частей и поверхностей, сопрягаемых при монтаже с трубой или несущей конструкцией, а также мест маркировки, которые покрываются противокоррозионной смазкой. Узлы и детали из нержавеющей стали окраске не подлежат. [17]

При внутреннем осмотре наряду с проверкой корпуса электрооборудования необходимо проверить внутренние полости оболочек, удалить накопившийся конденсат, подтянуть ослабленные детали и присоединительные и контактные зажимы токоведущих частей, заменить поврежденные или изношенные прокладки, очистить взрывозашит-ные поверхности от старой консистентной смазки и нанести новую противокоррозионную смазку на эти поверхности. После сборки проверить затяжку всех болтов на крышках и других разъемных соединениях. [18]

При внутреннем осмотре наряду с проверкой корпуса электрооборудования необходимо проверить внутренние полости оболочек, удалить накопившийся конденсат, подтянуть ослабленные детали и присоединительные и контактные зажимы токоведущих частей, заменить поврежденные или изношенные прокладки, очистить взрывозащитные поверхности от старой консистентной смазки и нанести новую противокоррозионную смазку на эти поверхности. [19]

При внутреннем осмотре наряду с проверкой корпуса электрооборудования необходимо проверить внутренние полости оболочек, удалить накопившийся конденсат, подтянуть ослабленные детали и присоединительные и контактные зажимы токоведущих частей, заменить поврежденные или изношенные прокладки, очистить взрывозащит-ные поверхности от старой консистентной смазки и нанести новую противокоррозионную смазку на эти поверхности. После сборки проверить затяжку всех болтов на крышках и других разъемных соединениях. [20]

Поставляемое оборудование должно иметь фланцы на штуцерах, а также крепежные детали ( соединительные шпильки) и анкерные болты. Уплотнительные поверхности фланцев покрывают противокоррозионной смазкой и защищают заглушками. [21]

Затем трубопроводы, арматуру и оборудование размечают и разбирают. Оборудование и арматуру упаковывают, применяя соответствующую противокоррозионную смазку. Фланцы закрывают временными заглушками из фанеры или картона. [22]

Изделия, упакованные в бумагу, которая была пропитана нитритом дициклогексиламмония ( 0 2 г / м2), при защите только от прямого соприкосновения с дождевой водой не подвергались коррозии в течение 4 - 5 лет. Такая защита более эффективна, чем применение противокоррозионных смазок. При 38 и 100 % - ной относительной влажности воздуха минимальное количество этого ингибитора, которое следует наносить на упаковочную бумагу для защиты металла от коррозии67 в течение 400 час. Было найдено, что логарифм времени полного разложения нитрита дициклогексиламмония обратно пропорционален температуре. Для ингибитора, нанесенного на бумагу, этот период при 23 соответствует 10 годам, а при 75 - 3 5 месяца. Ингибитор в кристаллическом состоянии полностью разлагается при 41 в течение 20 лет. [23]

Изделия, упакованные в бумагу, пропитанную дициклогексиламмо-няем ( 0 2 г / и2) при защите от прямого соприкосновения с дождевой водой не подвергаются коррозии в течение 4 - 5 лет. Такая защита значи-гельно эффективнее, чем применение противокоррозионных смазок. [24]

На корпусе цилиндра выбивают товарный знак предприятия-поставщика, диаметр цилиндра, месяц и две последние цифры года выпуска. Резьбу, обработанные и негрунтованные поверхности покрывают противокоррозионной смазкой, а отверстия закрывают деревянными пробками. [25]

Выше указывалось, что вся арматура должна поступать с заводов притертой, спрессованной и просверленной. В задачу монтажной организации входит освободить арматуру от противокоррозионной смазки обработанных поверхностей. Однако в настоящее время многие арматурные заводы поставляют арматуру не сверленой и не притертой. [26]

Присоединение стальных заземляющих проводников к корпусам аппаратов следует выполнять с помощью болтового соединения. Контактные поверхности при этом должны быть зачищены до металлического блеска и покрыты противокоррозионной смазкой, например по ГОСТ 19537 - 83 Смазка пушечная. [27]

Стальные канаты типа ЛК-Р - структура 6X19144 проволоки с органическим сердечником. [28]

Чтобы добиться продолжительной службы и надежной работы канатов, необходимо соблюдать правила их хранения, эксплуатации и ухода. Хранить канаты следует в местах, защищенных от атмосферных осадков, и во избежание коррозии тщательно смазывать противокоррозионной смазкой. [29]

Когда электропривод поступил отдельно от арматуры и подлежит установке на арматуру, с которой он не был собран, необходимо отрегулировать путевые выключатели и настроить пружины на требуемый крутящий момент. В этом случае распакованный электропривод необходимо тщательно осмотреть в целях обнаружения повреждений и загрязнений, все загрязненные места тщательно очистить и продуть воздухом. Противокоррозионную смазку, примененную для консервации деталей привода, удаляют чистой ветошью, смоченной в уайт-спирите. [30]

Страницы: 1 2 3