Противокоррозионная смазка
Cтраница 3
В течение длительного времени успешно применяют ланолин, получаемый при обработке шерсти. Его активными составляющими являются высокомолекулярные жирные спирты и кислоты. Иногда в противокоррозионные смазки добавляют свинцовые мыла, которые образуют плохо растворимый РЬС12 при взаимодействии с NaCl, попадающим на поверхность металла при прикосновении потных рук. [31]
Указанный проводник должен быть предусмотрен рабочей документацией; 2) контактным давлением винтов, крепящих металлические детали к стойкам каркаса. При этом на данных стойках поверхности сопряжения с деталями должны быть зачищены от лакокрасочного покрытия, например, цилиндрическим зенкером. Места зачистки покрывают противокоррозионной смазкой, указанной выше для элементов металлоконструкции щитов, пультов и стативов. [33]
Соединение выводов земля устройств с заземляющим зажимом щита выполняют гибким неразрезанным нулевым защитным проводником, на котором смонтировано необходимое число кабельных наконечников. Для присоединения нулевого защитного проводника к стойке каркаса щита поверхность у монтажного отверстия в стойке, предназначенного для установки заземляющего зажима, зачищают от лакокрасочного покрытия. Место зачистки при этом защищают противокоррозионной смазкой, указанной выше. [34]
Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование масла РМ производят по ГОСТ 1510 - 60 с дополнениями: масло заливают в сухие чистые бидоны из белой жести, вкладыши из белой жести запаивают бескислотной пайкой; 25 % всего количества бидонов проверяют на герметичность, опрокидывая их вверх дном, после чего закрывают навинчивающейся крышкой с картонной прокладкой. При обнаружении негерметичности проверяют всю партию масла. Проверенные бидоны пломбируют, смазывают противокоррозионной смазкой и хранят в сухом помещении. При транспортировании бидоны должны быть защищены от атмосферных осадков. [35]
После окончания монтажа производят испытание и опробование всего регуляторного пункта. Затем трубопроводы, арматуру и оборудование размечают и разбирают. Оборудование и арматуру упаковывают с соответствующей противокоррозионной смазкой. При-в-аренные фланцы на изготовленных деталях закрывают временными заглушками из фанеры или картона. [36]
После окончания монтажа производят испытание и опробование всего регуляторного пункта. Затем трубопроводы, арматуру и оборудование размечают и разбирают. Оборудование и арматуру упаковывают с соответствующей противокоррозионной смазкой. Приваренные фланцы на изготовленных деталях закрывают временными заглушками из фанеры или картона. [37]
Перевозят и хранят запорную арматуру так, чтобы исключалась возможность повреждения ее и засорения. Хранят запорную арматуру в закрытых помещениях. Элементы арматуры, подвергающиеся коррозии, должны быть покрыты противокоррозионной смазкой. [38]
Когда электропривод поступил отдельно от арматуры и когда он подлежит установке на арматуру, с которой он не был собран и отрегулирован, необходимо произвести регулировку путевых выключателей и настройку пружин на требуемый крутящий момент. В этом случае распакованный электропривод необходимо тщательно осмотреть с - целью обнаружения повреждений и загрязнений. Все загрязненные места тщательно очищаются и продуваются воздухом. Противокоррозионная смазка, примененная для консервации деталей привода, удаляется чистой ветошью, смоченной в уайт-спирите. [39]
Когда электропривод поступил отдельно от арматуры и когда он подлежит установке на арматуру, с которой он не был собран и отрегулирован, необходимо произвести регулировку путевых выключателей и настройку пружин на требуемый крутящий момент. В этом случае распакованный электропривод необходимо тщательно осмотреть с целью обнаружения повреждений и загрязнений. Все загрязненные места тщательно очищаются и продуваются воздухом. Противокоррозионная смазка, примененная для консервации деталей привода, удаляется чистой ветошью, смоченной в уайт-спирите. [40]
Страницы: 1 2 3