Гидростатическая смазка
Cтраница 1
 |
Виды трения со смазочным материалом. [1] |
Гидростатическая смазка достигается подводом смазки под внешним давлением. Она применяется для тяжело нагруженных кинематических пар ( подшипников скольжения) для уменьшения пусковых моментов и износа в процессе относительного движения. [2]
Гидростатическая смазка направляющих скольжения, когда масло под давлением непрерывно подается насосом на рабочие поверхности, может обеспечить жидкостное трение во всем диапазоне скоростей и нагрузок. Однако при этом возможно всплы-вание стола или суппорта на направляющих станины, а также возникновение опрокидывающих моментов, что нарушает точность движения. [3]
Гидростатическая смазка направляющих скольжения, когда масло под давлением непрерывно подается насосом на рабочие поверхности, может обеспечить жидкостное трение во всем диапазоне скоростей и нагрузок. Чтобы этого избежать, можно применять гидроразгрузку направляющих, при которой только часть нагрузки уравновешивается давлением масла. Для этого на направляющие надо подавать определенное количество масла при точно установленном давлении. Здесь внешняй нагрузка Р уравновешивается путем подачи масла в количестве Q. Для этой цели автоматический регулятор обеспечивает создание необходимых давлений в магистралях, подводящих масло к граням направляющих. В ряде случаев для повышения работоспособности гидростатических замкнутых направляющих целесообразно применять системы автоматического регулирования масляного давления рг и рй из условия сохранения зазоров / ij и / in независимо от внешних нагрузок. [4]
Гидростатическая смазка - жидкостная смазка, при которой полное разделение поверхностей трения деталей, находящихся в относительном движении или покое, осуществляется жидкостью, поступающей в зазор между поверхностями под внешним давлением. [5]
Гидростатическая смазка обеспечивает независимость толщины смазочного слоя от нагрузки и малость потерь на внутреннее трение, однако при этом требуется значительная мощность для обеспечения работы гидростатических насосов и других элементов системы. [6]
Гидростатическая смазка ( рис. 10.14, в) характеризуется тем, что поверхности в сопряжении разделяются слоем смазочного материала подаваемого под давлением внешних нагнетающих устройств. Этот вид смазки требует хорошо изолированной смазочной системы и постоянного контроля. Применяется в станках с ЧПУ. [7]
Гидростатическую смазку применяют преимущественно там, где требуется создать несущий масляный слой при малых скоростях трущихся поверхностей, в частности, при запуске механизмов, когда в начальный период разгона скорость мала, а также при необходимости обеспечить жидкостную смазку между плоскопараллельными поверхностями. [8]
Сущность гидростатической смазки заключается в том, что смазка в зону деформации подается под большим давлением, что способствует лучшему проникновению смазки между инструментом и деформируемым телом, изолируя их друг от друга. Этот способ требует установки достаточно сложного оборудования, в частности насоса высокого давления. Более перспективна гидродинамическая смазка. [9]
Для гидростатической смазки требуется давление масла порядка 20 - 30 МПа; поэтому для точных расчетов необходимо учитывать увеличение вязкости по мере увеличения давления и потерь вследствие нагрева. [11]
 |
Зависимость коэффициента трения от скорости скольжения ползуна по направляющим. [12] |
На практике гидростатическая смазка направляющих, связан - § 03 ная с необходимостью применения специальной смазочной системы, пока еще не нашла значительного распространения, и обычные направляющие, работающие при малых скоростях ползуна, эксплуатируются в условиях нолужидкостной смазки с большей или меньшей долей граничного трения. [13]
Целесообразное применение гидростатической смазки во многом зависит от творческих способностей и изобретательности инженеров-конструкторов. [14]
Уплотнитель с гидростатической смазкой ( рис. 71) состоит из сменных направляющих втулок / с калиброванным внутренним отверстием под кабель. Втулки соединяются между собой муфтами 2, через которые подводится и отводится уплотнительная смазка, вводимая через обратный клапан 3 в муфту. [15]
Страницы: 1 2 3