Cтраница 1
Специализированные смазки должны применяться только в тех случаях, если другие смазки не могут быть использованы в узле. [1]
ЖТКЗ-65 используют как специализированную смазку для механизмов железнодорожных тормозов. [2]
В настоящем разделе рассмотрены только специализированные смазки для электромашин общего назначения: ВНИИ НП-242, свэм, ЛДС-1, ЛДС-2, фиол-4. Сведения об упомянутых выше других смазках даны в соответствующих разделах справочника. [3]
В авиации наряду со смазками общего назначения применяются специализированные смазки НК-50 ( самолетомоторная тугоплавкая СТ), приготовляемая на натриевых мылах и содержащая графит, повышающий ее смазывающие свойства, особенно при высоких температурах; смазка № 9 для смазывания механизмов, подвергающихся резким изменениям температуры и влажности во время полета в различных метеорологических условиях и на разных высотах; она применяется также для консервации изделий из стали с металлическими и химическими покрытиями на короткие сроки. [4]
К индустриальным смазкам относятся выпускаемые в ограниченном количестве узко специализированные смазки: натриевая текстильная ИТ ( применяемая для смазывания крутильных колец), алюминиевая ротационная ИР ( для смазывания подшипников ротационных машин), смазка Реда. [5]
Следует отметить, что в некоторых механизмах автомобиля применяют специализированные смазки. [6]
Заменителем в резьбовых соединениях может елужить смазка ЦИАТИМ-205, в узлах трения при щелочной среде - - смазка ЦИАТИМ-221, в других случаях - смазки ВНИИ НП-282, ВНИИ НП-283 и специализированные смазки, выпускаемые химической промышленностью, с учетом допустимой области их применения. [7]
В основных узлах трения автомобилей ( ступицы колес, подвеска, рулевое управление и др.) применяют многоцелевую смазку литол-24 и смазки общего назначения - солидолы, 1 - 13 и др. Однако в отдельных агрегатах используют специализированные смазки, закладываемые на автомобильных заводах и не сменяемые в процессе эксплуатации. Все эти смазки вырабатывают в ограниченном количестве. Употреблять их в других механизмах не рекомендуется. [8]
В ряде случаев рассматриваемые смазки успешно применяют в узлах трения приборов и точных механизмов и при атмосферном давлении. В последние годы созданы специализированные смазки, рассматриваемые в настоящем разделе. [9]
Она используется сейчас как специализированная смазка для механизмов железнодорожных тормозов. [10]
Смазка ЛЗ-31Т ( ТУ 38 101571 - 75) - мягкая мазь от светло-желтого до светло-коричневого цвета. Представляет собой [86] модификацию автомобильной специализированной смазки ЛЗ-31 ( см. с. В ней несколько меньше содержится загустителя и в ее составе отсутствует вязкостная присадка совол. Имеет более высокий предел прочности при 50 С и пониженную вязкость при 0 С. В остальном свойства и особенности применения смазок ЛЗ-31 и ЛЗ-31Т практически идентичны. [11]
Узлы трения индустриальных механизмов смазываются в большинстве случаев антифрикционными смазками общего назначения. Лишь в особых случаях применяют специализированные смазки. [12]
Узлы трения индустриальных механизмов смазывают в большинстве случаев антифрикционными смазками общего назначения. Лишь в особых случаях применяют специализированные смазки. [13]
Узлы трения индустриальных механизмов смазываются в большинстве случаев антифрикционными смазками общего назначения. Лишь в особых случаях применяют специализированные смазки. [14]
Практически все масла, используемые для производства консистентных смазок как у нас, так и за рубежом, представляют собой товарные продукты, не предназначающиеся специально для изготовления смазок. Лишь в отдельных случаях для производства некоторых специализированных смазок ( например смазки герметол) используют специально изготовляемые или компаундируемые масла. [15]