Cтраница 2
ЯНЗ-2, консталин и др. В настоящее время литол-24 рекомендуется применять в механизмах автомобилей Жигули и Запорожец. Она допущена к применению ( с удвоенным сроком службы в ступицах колес) в легковых и грузовых автомобилях всех марок. Смазка литол-24 не предназначена для замены специализированных смазок графитной УСсА, № 158, карданной AM, МЗ-10, но ее можно с успехом применять во всех узлах трения вместо этих смазок. [16]
Антифрикционные смазки условно делятся по температурному диапазону работоспособности на смазки общего назначения, применяемые при температурах от - 30 до 70 - 100 С, низкотемпературные, применяемые при температурах ниже - 30 С, и высокотемпературные, работоспособные при температурах до 150 С и выше. К высокотемпературным смазочным материалам относятся и твердые смазки ( пленочные антифрикционные покрытия), работоспособные до 250 - 350 С. В некоторых узлах трения, работающих в специальных условиях, применяют смазки, обладающие необходимыми для этого узла свойствами: для узлов, работающих в контакте с агрессивными средами, - стойкие к агрессивной среде; для узлов приборов с малыми моментами трения - приборные; для металлургического оборудования, автомобильного и железнодорожного транспорта - индустриальные, специальные ( автомобильные, лейнерные) и железнодорожные, учитывающие особенности работы этих узлов; для стальных канатов - канатные, обеспечивающие снижение трения между прядями каната и предохраняющие от гниения сердечник каната. Специализированные смазки должны применяться, только если смазки общего назначения, низко - или высокотемпературные неработоспособны в узле. [17]
Многоцелевые смазки называют иногда многофункциональными или универсальными. Эти смазки водостойки и работоспособны в широком интервале скоростей, температур и нагрузок. Однако не следует полагать, что многоцелевые смазки пригодны для замены антифрикционных смазок всех типов, в том числе таких специализированных смазок, как химически стойкие ( стабильные в агрессивных средах), морозостойкие или приборные. Но почти все смазки общего назначения типа солидолов и предназначенные для повышенных температур типа консталинов, некоторые индустриальные, почти все автомобильные и многие другие могут быть заменены многоцелевыми. Этому способствует водостойкость многоцелевых смазок ( они нерастворимы даже в кипящей воде) и их хорошие консервационные свойства. [18]
Многоцелевые смазки называют также многофункциональными или универсальными. Они могут применяться во всех основных узлах трения и механизмах. Эти смазки водостойки и работоспособны в широком интервале скоростей, температур и нагрузок. Не следует, однако, думать, что многоцелевые смазки пригодны для замены антифрикционных смазок всех типов, в том числе таких специализированных смазок, как стабильные в агрессивных средах, низкотемпературных или приборных. Однако почти все смазки типа солидолов ( натриевые и натриево-кальциевые), некоторые индустриальные и многие другие могут быть заменены многоцелевыми. Основное преимущество последних в том, что во многих случаях их использование позволяет избежать применения смазок других сортов. [19]
Технические условия на смазки, выпускаемые и применяемые в ограниченных масштабах, а также на опытные смазки утверждают отдельные министерства и подчиненные им организации. Нередко такие смазки используют и в разных районах страны, и в нескольких отраслях народного хозяйства. Отраслевые стандарты на специализированные смазки, применяемые, как правило, в одной отрасли, а иногда даже на одном предприятии, утверждают общесоюзные министерства. Например, смазку ротационную ( ОСТ 38.1.37 - 74) используют почти исключительно в типографии издательства Правда. Высшей формой стандартизации является государственный стандарт, утверждаемый на наиболее распространенные и важные смазки Госстандартом СССР. [20]
Технические условия на смазки, выпускаемые и применяемые в ограниченных масштабах, а также на опытные смазки утверждают министерства и подчиненные им организации. Однако при этом смазка может использоваться в разных районах страны и в нескольких отраслях народного хозяйства. Отраслевые стандарты на специализированные смазки, применяемые в одной отрасли, а иногда даже на одном предприятии, утверждают общесоюзные министерства. Высшей формой стандартизации является государственный стандарт, утверждаемый на наиболее распространенные и важные смазки Госстандартом СССР. [21]
Наиболее соответствуют условиям работы в вакууме термостойкие смазки, которые и были и первую очередь использованы для узлов трения, эксплуатируемых в вакууме. Чаще всего использовали термостойкую смазку ЦИЛ-ТИМ-221, хорошо зарекомендовала себя и другая термостойкая смазка - ВНИИ НП-246. В ряде случаев эти смазки успешно применяют в узлах трения приборов и точных механизмов и при атмосферном давлении. В последние годы созданы специализированные смазки, рассматриваемые в настоящем разделе. [22]
Цифры, выделенные в таблицах жирным шрифтом, предусмотрены в требованиях к качеству смазок, содержащихся в стандартах или технических условиях. Обычным шрифтом напечатаны фактические данные. Там, где имелась возможность обобщить результаты оценки качества различных партий одной и той же смазки, в таблицах указаны пределы изменения той или иной характеристики. В отдельных случаях приведены данные анализа единичных образцов. По некоторым устаревшим и узко специализированным смазкам пришлось ограничиться данными, содержащимися в стандартах и технических условиях. [23]
Современные металлообрабатывающие станки оснащают шпинделями, рассчитанными на работу при высокой частоте вращения вплоть до Dn 6 - 10е мм / мин. Подшипники таких шпинделей при использовании обычных смазок неработоспособны. Раньше для них использовали приборные смазки, в том числе гироскопические типа ОКБ-122-7, ВНИИ НП-260 и некоторые другие, например смазку ЦИАТИМ-221. Особенно хорошие результаты дало применение смазки ВНИИ НП-223, но она крайне дефицитна. В последние годы для этих целей созданы специализированные смазки ЛКС-2, КБС, старт. Высокие частоты вращения характерны и для текстильного оборудования, в частности веретен прядильных машин. Для скоростных подшипников текстильных машин используют смазку сиол. Она заменила выпускавшиеся и использовавшиеся в прошлом для этих целей смаз. НТД на эти смазки ( ОСТ 38.1.38 - 74 и ГОСТ 12031 - 66) отменены. [24]
В индустриальных механизмах и агрегатах широко распространены системы централизованной смазки. Их устанавливают на полиграфических, текстильных, пищевых, упаковочных и иных машинах, агрегатах, автоматизированных линиях. В этих системах за рубежом, как правило, применяют полужидкие смазки, содержащие загуститель в количестве, недостаточном для создания структурного каркаса и образования пластичной смазки [ 78, с. Полужидкие смазки используют также в герметизированных зубчатых редукторах. Они успешно заменяют зарубежные полужидкие смазки. В связи с тем, что эти смазки не относятся к пластичным, они в справочнике не рассматриваются. Наряду с упомянутыми в индустриальных механизмах используют специализированные смазки, рассмотренные в этом разделе. [25]