Кольцевая смазка - подшипник
Cтраница 1
Кольцевая смазка подшипника состоит в том, что подачу масла к рабочим поверхностям производит кольцо [ или несколько колец, свободно надетых на цапфу ( фиг. В отличие от ряда других систем подачи смазки кольцевая смазка может функционировать только при вращении цапфы. Подача масла непрерывна и равномерна и не может быть регулируема внешним вмешательством. [1]
Кольцевая смазка подшипников имеет в современных станках малое применение я поэтому здесь не рассматривается. [2]
При кольцевой смазке подшипника подачу масла к трущимся поверхностям производит кольцо, которое свободно лежит на валу и при вращении непрерывно подает масло из резервуара ( см. фиг. Количество масла, подаваемого таким способом в подшипник, зависит от числа оборотов вала, от формы и размеров кольца и от вязкости масла. [3]
 |
Торцовое уплотнение с сильфоном. [4] |
В центробежных насосах применяется жидкая кольцевая смазка подшипников скольжения. Нижняя часть корпуса подшипника заполнена жидким маслом. [5]
 |
Подшипники скольжения. а - нормальный, б - с кольцевой смазкой. [6] |
В центробежных насосах применяется жидкая кольцевая смазка подшипников скольжения. Нижняя часть корпуса подшипника заполнена жидким маслом. В верхнем вкладыше прорезана щель 7, позволяющая подвесить на вал кольцо 8 значительно большего диаметра, чем вал. Нижняя часть кольца опущена в масло. При вращении кольца масло переносится на верхнюю часть вала и распределяется по длине подшипника. [7]
Все современные турбины оборудуются циркуляционной системой смазки, за исключением турбин малой мощности с кольцевой смазкой подшипников. [8]
При достижении нормального числа оборотов проверяется работа компрессора вхолостую: прослушивается механизм движения и цилиндры, проверяется давление масла в системах смазки, а при кольцевой смазке подшипников - вращение кольца, температура подшипников и степень нагретости трущихся поверхностей, отсутствие конденсата в масловлагоотделителях и фильтрах. [9]
При достижении нормального числа оборотов проверяют работу компрессора вхолостую: прослушивают механизм движения и цилиндры, контролируют давление масла в системах смазки, а при кольцевой смазке подшипников - вращение кольца, температуру подшипников и степень нагретости трущихся поверхностей, отсутствие конденсата в масловлагоотделителях и фильтрах. [10]
При достижении нормального числа оборотов проверяется работа компрессора вхолостую: прослушивается механизм движения и цилиндры, проверяется давление масла в системах смазки, а при кольцевой смазке подшипников - вращение кольца, температура подшипников и степень нагретости трущихся поверхностей, отсутствие конденсата в масловлагоотделителях и фильтрах. [11]
Такое устройство обеспечивает хорошую смазку винта. Кольцевая смазка подшипников также достаточно надежна. [12]
При кольцевой смазке подшипников кольца должны свободно вращаться вместе с валом. [13]
Для уменьшения потерь на размешивание масла, быстроходные ведомые колеса многоступенчатых редукторов рекомендуется заключать в специальную ванну, в нижней части которой предусматриваются отверстия, через которые масло подводится к колесу ( фиг. С этой целью применяют также паразитные шестерни для подачи масла на быстроходные зубчатые колеса, а также кольца, аналогичные кольцам, применяемым при кольцевой смазке подшипников, свободно надеваемые на шевронные зубчатые колеса с дорожкой. Последние способы понижения уровня масла особенно широко применяют в редукторах кранового типа с вертикальным разъемом. [14]
Уровень масла должен поддерживаться на требуемой высоте. После 800 - н1 000 ч работы следует сменять масло. При кольцевой смазке подшипников следует наблюдать, чтобы смазочные кольца свободно вращались с валом. [15]
Страницы: 1 2