Cтраница 1
Недостаточная смазка может привести к быстрому нагреванию и износу трущихся поверхностей, в результате чего машина выходит из строя. [1]
Недостаточная смазка, попадание грязи, песка. [2]
Недостаточная смазка ведет к нагреванию и быстрому износу поверхностей деталей, вследствие чего машина выходит из строя. [3]
Недостаточная смазка подшипников вызывает скрип в подшипнике или его нагрев. В этом случае следует проверить подачу смазки, и если она не проходит к трущимся частям, прочистить масленку и каналы. [4]
Недостаточная смазка цилиндров и сальников ухудшает уплотнение и также приводит к снижению производительности машины. [5]
![]() |
Схема смазки цилиндров компрессора 2ВГ. [6] |
Недостаточная смазка цилиндров компрессора вызывает быстрый износ трущихся поверхностей. Излишнее поступление смазки способствует образованию нагара. [7]
Плохая и недостаточная смазка, небрежное обращение с заготовкой, полуфабрикатом и готовыми изделиями во время обработки или транспортировки приводят к образованию вмятин, отпечатков, царапин и других механических повреждений на поверхности изделий. [8]
![]() |
Холодопроизводи-тельность и эффективная мощность аммиачных двухступенчатых компрессоров и агрегатов при / К 35 С. [9] |
Если недостаточная смазка цилиндра высокого давления обнаруживается в процессе эксплуатации, то добавочное масло вводят непосредственно в цилиндр со всасываемым паром. [10]
![]() |
Схема перетечек пара в двухступенчатом компрессоре ( тонкие стрелки - основной поток пара. жирные - перетечки пара. [11] |
Если недостаточная смазка цилиндра высокого давления будет обнаружена в процессе эксплуатации, то очень часто добавочную порцию масла вводят непосредственно в цилиндр со всасываемым паром. [12]
Признаками недостаточной смазки являются чрезмерное перегревание цилиндров и головок, падение мощности и стук в двигателе. [13]
![]() |
Подшипник с радиальной нагрузкой. [14] |
При недостаточной смазке, малой скорости скольжения и большой удельной нагрузке подшипники скольжения работают в области граничного и сухого трения ( участок / 0 - 1, рис. 9.1): коэффициент трения наибольший, величина его постоянная. [15]