Cтраница 2
Механизмы морских судов, особенно палубные и забортные, работают в условиях высокой влажности, контакта с морской водой, солевым туманом. Смазки для узлов трения таких механизмов должны лучше защищать от коррозии. Температурный диапазон работы морских смазок, как правило, сужен. Морские смазки должны обеспечивать работу узлов трения в диапазоне окружающих температур от 0 ( - 15) С и до 50 С. Высказываемые нередко требования, чтобы смазки для палубных или забортных механизмов были рассчитаны на работу при - 40 С и ниже, не обоснованы. [16]
Механизмы морских судов, особенно палубные и забортные, работают в условиях высокой влажности, контакта с морской водой и солевым туманом. Смазки для узлов трения таких механизмов должны эффективно защищать от коррозии. Температурный интервал работы морских смазок, как правило, узок. Морские смазки должны обеспечивать работу узлов трения при температурах от 0 до - 30 и 50 С. Высказываемые нередко требования, чтобы смазки для палубных или забортных механизмов были рассчитаны на работу при - 40 С и ниже, не обоснованы. [17]
Механизмы морских судов, особенно палубные и забортные, работают в условиях высокой влажности, контакта с морской водой, солевым туманом. Смазки для узлов трения таких механизмов должны лучше защищать от коррозии. Температурный диапазон работы морских смазок, как правило, сужен. Морские смазки должны обеспечивать работу узлов трения в диапазоне окружающих температур от 0 ( - 15) С и до 50 С. Высказываемые нередко требования, чтобы смазки для палубных или забортных механизмов были рассчитаны на работу при - 40 С и ниже, не обоснованы. [18]
Морская МУС-ЗА ( ТУ 38 10171 - 74) является модификацией смазки МС-70, но отличается от нее тем, что содержит MoS2 и ингибитор коррозии нитрит дициклогексиламина. По основным характеристикам и областям применения близка к смазке МС-70, но имеет лучшие противозадирные и кон-сервационные свойства. Не рекомендуется применять ее в контакте с деталями из меди и ее сплавов. Используется главным образом для смазывания механизмов вооружения ( шаровых погонов, направляющих, винтовых передач) морских судов. Наименование расшифровывается как Морская Универсальная Смазка, однако, оно неверно определяет ее узкоспециализированное место в ряду морских смазок. [19]