Cтраница 4
Химические соединения, на долю которых приходится всего 5 % производства молибдена, употребляют в качестве высокотемпературной смазки ( MoS2) в производстве лаков и красок ( На2МоО4), катализаторов нефтехимического синтеза ( МоО3 и МоОо) и иных целей. [46]
Смазка самолетомоторная тугоплавкая СТ ( НК-50) ( ГОСТ 5573 - 67) несколько отлична от других высокотемпературных смазок. Эта плотная мазь темно-зеленого цвета представляет собой обычную натриевую смазку, полученную на вязком авиационном масле. Хотя температура кап-лепадения смазки НК-50 не очень высока ( 200 С), ее рекомендуют краткосрочно использовать при температурах до 180 С. Смазка НК-50 имеет плохие низкотемпературные свойства. Применять ее при температурах ниже - 15 С нерационально. К недостаткам ее следует отнести и плохую водостойкость. Коллоидная и химическая стабильность смазки вполне удовлетворительны. В связи с этим она может храниться длительное время. Однако здесь нужно сделать важную оговорку - при расфасовке ее в деревянную негерметичную тару она достаточно быстро поглощает влагу из воздуха. [47]
Для автотормозных приборов подвижного железнодорожного состава ЖТ-72 ( ТУ 38 101345 - 77) представляет собой модификацию высокотемпературной смазки ЦИАТИМ-221. [48]
Униол-ЗМ ( ТУ 38 101605 - 75) - комплексная кальциевая смазка, близкая по типу к высокотемпературной смазке униол-1. В отличие от нее готовится не на вязком масле МС-20, а на маловязкой смеси нефтяного масла с полисилоксановой жидкостью. Хорошие вязкостно-температурные свойства дисперсионной среды обеспечивают смазке униол - ЗМ высокую морозостойкость. В технических условиях рекомендуется применять смазку при температурах от - 60 до 120 С. [49]
Кремнийорганические полифенилметилсилоксановые масла получаются из метилфенилдихлорсилана и применяются в вакуумной технике ( вакуумное масло) и для приготовления высокотемпературных смазок. [50]