Консистентная смазка
Cтраница 2
Консистентные смазки обладают хорошими пластическими свойствами, препятствующими выбрасыванию смазки из подшипника под действием центробежных сил. Свойства консистентных смазок определяются в основном составом загустителя. Наиболее широко применяют мыльные смазки, в которых загустителем служат мыла - соли жирных кислот ( в жировых смазках) или синтетических жирных кислот ( в синтетических смазках), а в качестве связующего вещества - минеральные масла различной вязкости. Наиболее широко используют смазки, изготовленные на кальциевых, натриевых и натриево-калыщевых мылах. [16]
Консистентная смазка 1 - ЛЗ или 1 - 13, заправленная в роликовые и шариковые подшипники тепловозов, подлежит замене, если она обводнена ( разжижена), загрязнена механическими примесями ( песок, металлические частицы и др.), имеет черный или ржавый цвет. [17]
Консистентные смазки для защиты металлических изделий от коррозии, содержащие соли лития и органических кислот, сохраняют почти неизменной свою пластичность в условиях широких интервалов температур ( от - 60 до 120 С), что важно для авиации. [19]
Консистентные смазки обладают следующими достоинствами: могут применяться в тяжело нагруженных узлах трения, работающих при высоких температурах, в узлах трения, подверженных динамическим нагрузкам; они герметизируют зазоры, предохраняя трущиеся поверхности от попадания загрязнений. [20]
Консистентные смазки применяют для подшипников, расположенных в труднодоступных местах, подшипников машин, работающих с длительными перерывами, и пр. [21]
Консистентные смазки ( табл. 2) представляют собой минеральные масла, загущенные кальциевыми или натриевыми мылами жирных кислот. Такие смазки хорошо работают при малых скоростях скольжения и высоких удельных давлениях, ударных и знакопеременных нагрузках, хорошо удерживаются в корпусах механизмов, но обладают повышенным коэффициентом внутреннего трения и меньшей стабильностью, чем жидкие: требуют разборки и промывки механизма при замене смазки, не регенерируются. [22]
Консистентная смазка находится в бункере вместимостью 14 кг. [23]
Консистентная смазка характеризуется пене-трацией, выражаемой в градусах глупины погружения конуса за 5 сек. [24]
 |
Вязкостные характеристики консистентных смазок. [25] |
Консистентные смазки, как коллоидные системы, обладают тиксо-тропными свойствами. При перемешивании и других механических воздействиях первоначальная их структура нарушается, после более или менее длительного пребывания в покое она восстанавливается. Однако при тиксотропном восстановлении механические свойства консистентных смазок далеко не всегда достигают первоначальных значений, имевшихся до нарушения структуры. Это можно объяснить тем, что не все связи структурного каркаса консистентной смазки, разрушенные при механическом воздействии, способны к полному восстановлению. [26]
Консистентные смазки применяют для подшипников, расположенных в труднодоступных местах, подшипников машин, работающих с длительными перерывами, и пр. [27]
Консистентные смазки ( табл. 2) представляют собой минеральные масла, загущенные кальциевыми или натриевыми мылами жирных кислот. Такие смазки хорошо работают при малых скоростях скольжения и высоких удельных давлениях, ударных и знакопеременных нагрузках, хорошо удерживаются в корпусах механизмов, но обладают повышенным коэффициентом внутреннего трения и меньшей стабильностью, чем жидкие: требуют разборки и промывки механизма при замене смазки, не регенерируются. [28]
Консистентные смазки получаются путем загущения минеральных или синтетических масел мылами и другими продуктами. [29]
Консистентные смазки широко используются в качестве защитного покрытия, предохраняющего станки от ржавления в период их хранения на складе, при транспортировании для защиты отдельных поверхностей, а также для сохранения масляной пленки при работе механизмов в условиях повышенных температур. [30]
Страницы: 1 2 3 4