Жидкостная смазка
Cтраница 4
При жидкостной смазке с уменьшением скорости скольжения или при увеличении нагрузки масляный клин, разделяющий трущиеся детали, будет становиться все тоньше. [46]
При жидкостной смазке с уменьшением скорости скольжения или при увеличении нагрузки масляный клин, разделяющий трущиеся детали, становится все тоньше и тоньше. Наконец, наступит такой момент, когда через масляную пленку начнут проступать отдельные неровности, имеющиеся на поверхностях, приводящие к контакту трущихся деталей. [47]
При жидкостной смазке с повышением нагрузки на трущиеся детали масляный слой, разделяющий детали, будет становиться все тоньше и тоньше; наконец, наступит такой момент, когда он, не выдержав нагрузки, начнет разрываться. [48]
При жидкостной смазке, как показали опыты Даусона, выкрашивания роликов не наблюдалось даже при очень высоких контактных напряжениях. [49]
При жидкостной смазке трущихся деталей в соответствии с гидродинамической теорией вязкость является единственным свойством смазочного масла, от которого зависят коэффициент трения и износ трущихся деталей. [50]
Подшипники жидкостной смазкой обладают большой несущей способностью, могут выдерживать большие перегрузки при сравнительно небольшом трении и износе. Благодаря вязкости жидкости подшипники хорошо работают при пуске и остановке. [51]
 |
Построение характеристи. [52] |
В действительности жидкостная смазка в компрессорах не всегда полностью обеспечивается. Исследования, проведенные Б. Л. Цырлиным, показали, что мощность трения с увеличением нагрузки несколько возрастает. [53]
Гидродинамической называется жидкостная смазка, при которой полное разделение поверхностей трения осуществляется в результате давления, самовозникающего в слое жидкости при относительном движении поверхностей. [54]
В условиях жидкостной смазки интенсивность изнашивания незначительна и износ большей частью происходит вследствие попадания абразивных частиц. Для трущихся узлов характерен режим смешанного трения, когда имеются участки как жидкостной, так и граничной смазки. [55]
 |
Распределение давления внутри масляного слоя подшипника.| Схематический разрез металлической поверхности и слоя жидкого смазочного материала. [56] |
Для осуществления жидкостной смазки, очевидно, необходимо, чтобы наименьшая толщина смазочного слоя при гладких поверхностях и прочих идеальных условиях была не менее толщины, при которой проявляются объемные свойства жидкости. [57]
Для обеспечения жидкостной смазки необходимо удовлетворить условие (9.4) неразрывности масляного слоя. [58]
Страницы: 1 2 3 4