Смазывание - зубчатое зацепление
Cтраница 1
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. [1]
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до погружения колеса на всю длину зуба. [2]
 |
Струйное смазывание зубчатых зацеплений при циркуляционном.| Принципиальная гидравлическая схема системы подачи масла при циркуляционном смазывании. [3] |
Для смазывания широких зубчатых зацеплений используют разбрызгиватели ( рис. 19.6 6) в виде труб с сопловыми круглыми отверстиями диаметром 2 - 4 мм, размещенными с шагом 20 - 30 мм по всей ширине зубчатого зацепления. Обычно масло подается со стороны входа зубьев в зацепление непосредственно в зону зацепления. Иногда прибегают к смазыванию одного из колес перед входом в зону зацепления или обоих колес отдельно. В последнем случае используют разбрызгиватели с двумя рядами сопловых отверстий. В реверсивных передачах полив колес осуществляется с двух сторон от зоны зацепления. [4]
 |
Струйное смазывание зубчатых зацеплений при циркуляционном.| Принципиальная гидравлическая схема системы подачи масла при циркуляционном смазывании. [5] |
Для смазывания широких зубчатых зацеплений используют разбрызгиватели ( рис. 19.6.6) в виде труб с сопловыми круглыми отверстиями диаметром 2 - 4 мм, размещенными с шагом 20 - 30 мм по всей ширине зубчатого зацепления. Обычно масло подается со стороны входа зубьев в зацепление непосредственно в зону зацепления. Иногда прибегают к смазыванию одного из колее перед входом в зону зацепления или обоих колес отдельно. В последнем случае используют разбрызгиватели с двумя рядами сопловых отверстий. В реверсивных передачах полив колес осуществляется с двух сторон от зоны зацепления. [6]
Назначение: смазывание зубчатых зацеплений коробки передач, картера заднего моста и др. аналогичных механизмов наземных машин с механич. [7]
Назначение: смазывание зубчатых зацеплений коробки передач, картера заднего моста и других аналогичных механизмов наземных машин с механич. [8]
Применяется для смазывания зубчатых зацеплений коробки передач картера заднего моста и рулевого управления автомобилей. [9]
Описанные редукторы имеют централизованное жидкое смазывание зубчатого зацепления и подшипников одним сортом масла. [10]
Трансмиссионные масла предназначены для смазывания зубчатых зацеплений автотракторных двигателей и других машин. [11]
Трансмиссионное автомобильное летнее предназначается для смазывания зубчатых зацеплений коробки подач, картера заднего моста и рулевого управления грузового автомобиля летом. [12]
Трансмиссионное автомобильное летнее предназначается для смазывания зубчатых зацеплений коробки подач, картера заднего моста и рулевого управления грузового автомобиля летом. [13]
Трансмиссионное автотракторное зимнее и летнее применяются для смазывания зубчатых зацеплений коробки передач, картера заднего моста и других аналогичных механизмов наземных машин с механической тягой. [14]
При окружных скоростях до 8 м / с применяется заливное смазывание зубчатого зацепления и подшипников качения. При более высоких скоростях к зубчатым зацеплениям и подшипникам смазка подводится от смазочной установки. В отдельных случаях масло подается насосом, встроенным в корпус редуктора и приводимым в действие от одного из его валов или от автономного электродвигателя. Емкостью для масла служит картер корпуса редуктора. Иногда, при необходимости охлаждения масла, устанавливают в картеры корпуса змеевик, через который прогоняется вода, отводя тем самым тепло. [15]
Страницы: 1 2