Смазывание - подшипник - качение
Cтраница 2
Для смазывания подшипников качения применяют жидкие и консистентные смазки. [16]
Для смазывания подшипников качения применяют консистентные смазки: солидол жировой ( ГОСТ 1033 - 79), солидол синтетический ( ГОСТ 4366 - 76) или литол-24, содержащий соли лития для улучшения смазочных свойств. [17]
Для смазывания подшипников качения могут служить минеральные масла и консистентные смазки, при выборе которых необходимо учитывать размеры подшипника, действующую на него нагрузку, скорость вращения и другие эксплуатационные условия. [18]
Для смазывания подшипников качения в тихоходных редукторах, работающих с перерывами, применяют консистентную смазку, при этом камера подшипника ( фиг. Кольцо с наружными кольцевыми канавками ( лабиринтное уплотнение) должно выступать за внутреннюю стенку корпуса примерно на 1 мм для предохранения подшипникового гнезда от попадания в него масла. [19]
Для смазывания подшипников качения могут служить минеральные масла и консистентные смазки, при выборе которых необходимо учитывать размеры подшипника, действующую на него нагрузку, окорость вращения и другие эксплуатационные условия. [20]
Для смазывания подшипников качения в тихоходных редукторах, работающих с перерывами, применяют консистентную смазку, при этом камера подшипника ( фиг. Кольцо с наружными кольцевыми канавками ( лабиринтное уплотнение) должно выступать за внутреннюю стенку корпуса примерно на 1 мм для предохранения подшипникового гнезда от попадания в него масла. [21]
Для смазывания подшипников качения применяют преимущественно индустриальные масла марок И-12 А, И-20 А и И-45 А. [22]
Для смазывания подшипников качения и скольжения, а также других узлов трения механизмов, работающих при температурах от - 40 до - 50 С. [23]
Для смазывания подшипников качения применяются смазочные масла и консистентные смазки. Выбор смазочного материала для смазывания подшипников качения зависит от конструкции подшипника, условий и режима работы. Если подшипник смонтирован в неплотном корпусе, применяются консистентные смазки. Подшипники, работающие в пыльной среде, заполняются смазкой, которая делает их более герметичными. [24]
Для смазывания подшипников качения и скольжения, а также других узлов трения механизмов, работающих при температурах от - 30 до 55 С. [25]
Для смазывания подшипников качения закрытого типа применяют пластичную смазку ЛЗ-31 ( ГОСТ 24300 - 80) при температуре от - 40 до 130 С. Не допускается контакт этого материала с водой. [26]
Для смазывания подшипников качения букс вагонов ис - пользуется натриево-кальциевая пластичная смазка. В каче - стве противоизносной и приработочной присадки к смазке этого типа было испытано много различных соединений и наиболее эффективной оказалась присадка ДФ-11 - диалкил-дитиофосфат цинка. [27]
Режим смазывания подшипников качения при капельной системе смазки может быть установлен по табл. 7 для подшипников скольжения. [28]
Режим смазывания подшипников качения при капельной системе смазки может быть установлен по табл. 12 для подшипников скольжения. [29]
 |
Диаграмма подбора вязкости масла для подшипников качения. [30] |
Страницы: 1 2 3 4