Смерзаемость

Cтраница 1

Смерзаемость возникает при хранении влажных грузов при отрицательной температуре окружающей среды. Смерзаются бокситы, глина, гравий, загрязненный глиной; разрыхленный грунт, руда, коксовая мелочь, песок, серный колчедан, шлак, концентраты, флюсы. Смерзание усложняет погрузку и выгрузку грузов. [1]

Смерзаемость - свойство грузов смерзаться при низкой температуре в крупные глыбы или прочно скрепленные массы, с трудом поддающиеся разрушению. [2]

Смерзаемость в известной мере аналогична явлению слеживаемости. [3]

Схема одноступенчатой дробильной установки. [4]

Смерзаемость зависит от влажности топлив. [5]

Схема истечения порошка из бункера. [6]

Смерзаемость глин объясняется следующим образом. Вода, находящаяся в капиллярах, вследствие капиллярного давления не замерзает даже при температурах намного ниже нуля градусов. Когда в зимнее время вода вследствие капиллярного движения выйдет из капилляра на поверхность куска глины, она быстро превращается в лед и связывает отдельные куски глины, находящиеся в контакте. [7]

Смерзаемостью называется свойство влажных тошгав при низкой температуре превращаться в крупные глыбы смерзшихся кусков. Смерзшееся топливо совершенно не обладает сыпучестью. Топливо смерзается на поверхности штабеля, образуя прочную ледяную корку. Глубина промерзания влажного угля в штабелях в восточных районах СССР иногда доходит до 1 м и более. Влажная угольная мелочь, находящаяся на поверхности штабеля, больше подвержена смерзанию, чем крупные куски. [8]

Смерзаемостью обладают многие влажные грузы. Транспортировку и хранение смерзающихся грузов целесообразно осуществлять в утепленных помещениях. [9]

При сильной смерзаемости материала поступательное движение фрез вниз замедляется, в результате чего ослабляется канат, поддерживающий каретку с фрезами, срабатывает концевой выключатель ( канатный автомат) и прекращается работа лебедки. После углубления фрез поддерживающий канат отжимает ролик канатного автомата, в результате чего барабан лебедки вновь включается на спуск. [10]

Зависимость - угла естественного откоса от влажности для башкирского угля. [11]

Влажность, смерзаемость и сыпучесть топлива - свойства взаимосвязанные. Смерзшееся топливо совершенно не обладает сыпучими свойствами; смерзание топлива в вагонах вызывает затруднение при разгрузке. [12]

Обезвоживание снижает смерзаемость мелких фракций после их промывки и улучшает условия транспортирования материала ленточными конвейерами. [13]

Для предотвращения смерзаемости могут быть использованы различные неорганические и органические вещества. В частности, для понижения температуры замерзания используются хлористый натрий, хлористый кальций и другие соли. [14]

Основным мероприятием против смерзаемости топлива при транспортировке является предварительная подсушка топлива на месте добычи. Подсушку следует производить с таким расчетом, чтобы понизить влажность топлива до безопасных пределов: до 5 - 6 % для каменных углей и антрацитов и до 28 - 35 % Для бурых углей. На электростанциях, использующих высоковлажное топливо, сооружают устройства ( тепляки, гаражи) для. В тепляках прогрев вагонов с топливом производится горячим воздухом при температуре 65 - 80Э С. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5