Смерзание - груз
Cтраница 1
Смерзание груза происходит от наличия избыточной влаги в грузе. [1]
 |
Временное сопротивление сжатию, кгс / см2, смерзшейся железной руды. [2] |
На прочность смерзания грузов также влияет их гранулометрический состав ( более мелкие фракции смерзаются сильнее), но по сравнению с влиянием на нее влажности и температуры груза влияние гранулометрического состава значительно меньше. [3]
Борьба со смерзанием грузов за счет применения-профилактических средств в виде добавок или покрытия ими внутренних поверхностей вагонов может идти путем изыскания веществ, снижающих температуру кристаллизации воды, подбора поверхностно-активных гидрофобных веществ и снижения степени дисперсности материалов, подвергающихся смерзанию. При выборе средств профилактики основным условием является то, что используемые реагенты должны обладать большим химическим сродством с частицами материала по сравнению с химическим сродством к нему воды. К гидрофобным относятся вещества, которые не обладают химическим сродством к воде. [4]
Эффективность способов предупреждения смерзания грузов во многом зависит от строгого соблюдения норм дозировки профилактических средств и технологии их применения. [5]
В зависимости от степени смерзания груза в четырехосном полувагоне на восстановление его сыпучести затрачивается 25 - 50 мин. Производительность бурофрезерного рыхлителя 100 - 150 т / ч при рыхлении смерзшегося щебня, гравия, песка и угля. [6]
 |
Способы восстановления сыпучести смерзшихся грузов. [7] |
Все мероприятия по предупреждению смерзания грузов ( понижение влажности, применение профилактических средств, предварительное промораживание) выполняют предприятия-грузоотправители. [8]
При применении средств профилактики против смерзания грузов, помимо основной задачи, необходимыми условиями их использования являются: а) исключение отрицательного воздействия применяемых средств на технологический процесс; б) предотвращение коррозии подвижного состава; в) обеспечение санитарных требований в местах погрузки и выгрузки обработанного груза. [9]
Все описанные выше мероприятия по предупреждению смерзания грузов ( понижение влажности, применение профилактических средств, предварительное промораживание и создание зимних запасов) входят в функции предприятий-грузоотправителей. [10]
Зимой при выгрузке из вагонов руды, угля, щебня и других грузов возникают серьезные затруднения вследствие смерзания грузов при перевозках. В ряде случаев это смерзание настолько велико, что разгрузка вагона на вагоноопрокидывателях без предварительного разрыхления или прогрева груза вообще невозможна. [11]
В пунктах погрузки отправители должны выделять лиц, ответственных за осуществление в зимний период мероприятий по предупреждению смерзания отправляемых грузов в пути следования. [12]
Если уменьшить влажность до безопасных пределов не представляется возможным, грузоотправитель должен принять меры по предотвращению или уменьшению степени смерзания груза и примерзания его к кузову вагона в пути следования с применением соответствующих профилактических средств. При выборе профилактических средств следует учитывать возможную температуру воздуха в процессе перевозки, а также ту минимальную температуру, при которой действие данного средства профилактики не теряет своей эффективности. Отправитель выбирает профилактические средства в зависимости от рода груза, технологии выгрузки и последующей переработки. Используемые профилактические средства не должны ухудшать качества транспортируемой продукции. [13]
Перед загрузкой вагонов должны быть проверены температура, влажность и другие свойства грузов, перевозимых насыпью, для предотвращения слеживания, комкования и смерзания груза; пригодность вагонов для перевозки данного груза; исправность загрузочных и разгрузочных устройств вагонов. При невыполнении этих условий погрузка в специализированные вагоны не допускается. [14]
Страницы: 1 2