Вихрекамерное смесеобразование
Cтраница 2
Влияние фракционного состава топлива для двигателей различных типов неодинаково. Двигатели с предкамерным и вихрекамерным смесеобразованием вследствие наличия разогретых до высокой температуры стенок предкамеры и более благоприятных условий сгорания менее чувствительны к фракционному составу топлива, чем двигатели с непосредственным впрыском. Наддув двигателя, создающий повышенный термический режим камеры сгорания, обеспечивает возможность нормальной работы на топливах утяжеленного фракционного состава. [16]
 |
Зависимость вязкости т. [17] |
Выбор верхнего предела вязкости дизельного топлива зависит от конструкции камеры сгорания и числа оборотов двигателя. Быстроходные двигатели с предкамерным и вихрекамерным смесеобразованием типа тракторных успешно могут работать на топливе вязкостью при 20е 15 - 17 ест, если это топливо удовлетворяет требованиям по застыванию и не содержит тяжелых смолистых осадков, вызывающих закоксовывание распылителей форсунок. [18]
Можно отметить, что для двигателя с вихрекамерным смесеобразованием эффективность присадки примерно одинакова независимо от нагрузки. Для двигателя с прямым впрыском наибольшая эффективность присадки проявляется на средних нагрузках. Аналогичные данные можно найти в литературе относительно присадки ИХП-706. [20]
Дизель модификации СМД-14 ( рис. 147 и 148) устанавливается на тракторах, самоходных шасси и тягачах. Степень сжатия е17 - обычная для дизелей автотракторного типа с вихрекамерным смесеобразованием. Номинальная мощность дизеля Ne75 л. с. при скорости вращения коленчатого вала и1700 об / мин. [21]
На состав выхлопных газов оказывает влияние способ смесеобразования. Как показывают исследования, по пределу выделения дыма двигатели с вихрекамерным смесеобразованием выгодно отличаются от двигателей с непосредственным вспрыском топлива. Поэтому для подземных условий следует применять двигатели с вихрекамерным смесеобразованием. [22]
На состав выхлопных газов оказывает влияние способ смесеобразования. Как показывают исследования, по пределу выделения дыма двигатели с вихрекамерным смесеобразованием выгодно отличаются от двигателей с непосредственным вспрыском топлива. Поэтому для подземных условий следует применять двигатели с вихрекамерным смесеобразованием. [23]
Дизели с разделенной камерой сгорания по сравнению с дизелями с неразделенной камерой сгорания работают более мягко и не так чувствительны к качеству топлива и топливной аппаратуры. Их широко используют в отечественном двигателестрое-нии. Д-50, устанавливаемые на шасси многоковшовых погрузчиков, имеют вихрекамерное смесеобразование; дизели Д-108, Д-130 и Д-180, устанавливаемые на тракторах Т - ЮОМГП, Т-130 и Д-804, - камеру в поршне. [24]
Страницы: 1 2