Смесь - асфальт
Cтраница 1
Смесь асфальта с крекинг-остатком, по нашим данный, дала на-илучаие результаты как по хрупкости, так и сцеплению. [1]
 |
Технические свойства битумов, полученных смешением. [2] |
С) смеси асфальта и гудрона ( 60: 4U) и экстракта. [3]
Служит для подогрева смеси асфальта с пропаном. Печь имеет радиантную п конвекционную части, отделенные друг от друга перевальной стенкой. [4]
Асфальтены, выделенные из смесей асфальта и серы, выдерживались в специальной кювете в течение 1 часа при температуре 150 и 200 С. [5]
Дорожные битумы вырабатывают окислением смеси асфальта деасфальтизации и экстракта селективной очистки. Отгружают битумы, наливая их в железнодорожные бункера при температуре 160 - 180 С. [6]
Асфальтобитумный лак представляет собой раствор смеси асфальта, нефтяного битума, канифоли или кумароновой смолы в растворителе. [7]
Лучшей мастикой для заделки стыков является смесь асфальта с природным гудроном, причем взаимные пропорции асфальта и гудрона могут быть различными в зависимости от качества их. Природный гудрон является дефицитным материалом, поэтому его обычно заменяют нефтяным битумом. [8]
Покрытия из асфальтовой мастики обычно готовят из пропорциональной смеси асфальта, песка, извести и асбестового волокна. Это покрытие наносят подогретым при изготовлении трубопровода, но на трубопровод, подготовленный к спуску в траншею или сданный в эксплуатацию, это покрытие не наносят. [9]
Иногда вместо резиновых применяются полосы из поливинилхлорида или смесь асфальта и тиокол-латекса. [10]
Битумы представляют собой смолообразные вещества черного цвета - смесь асфальтов, углеводородных смол, а также продуктов их окисления и полимеризации. [11]
Сырьем для опытов, описываемых в настоящем сообщении, служила смесь асфальта деасфальтизации и экстракта фенольной очистки остаточных масел туймазинской нефти. В результате проведенной работы было выяснено влияние температуры окисления, расхода воздуха и коэффициента рециркуляции на процесс непрерывного окисления и на качество получаемых битумов. [12]
В целом затраты на собственно производство дорожных битуков с ГЗК по вариантам окисления смеси асфальта и гудрона в обычной колонне и переокисления асфальта в колонне с отделенной секцией сепарации с последующим смешением с гудроном примерно одинаковы и в 2 5 раза меньше затрат по варианту переокисяения асфальта в обьг ной колонне с последующим смешением с гудроном. Производство доро; ных битумов с ГЗК по схемам переокисление-разбавление позволяет почти в 2 раза увеличить количество асфальта, вовлекаемого в сыры по сравнению с методом окисления смеси асфальта и гудрона. Это имеет положительное значение для эффективности переработки нефти i целом, так как позволяет более рационально использовать дистиллят-ные фракции при сложившейся структуре выработки продукции на НПЗ. [13]
В целом затраты на собственно производство дорожных битумов с ГЗК по вариантам окисления смеси асфальта и гудрона в обычной колонне и переокисления асфальта в колонне с отделенной секцией сепарации с последующим смешением с гудроном примерно одинаковы и в 2 5 раза меньше затрат по варианту переокисления асфальта в обычной колонне с последующим смешением с гудроном. Производство дорожных битумов с ГЗК по схемам переокисление-разбавление позволяет почти в 2 раза увеличить количество асфальта, вовлекаемого в сырье по сравнению с методом окисления смеси асфальта и гудрона. Зто имеет положительное значение для эффективности переработки нефти в целом, так как позволяет более рационально использовать дистиллят-ные фракции при сложившейся структуре выработки продукции на НПЗ. Так, например, при выпуске топочного мазута марки 100, являющегося смесью различных фракций, высвобождение из этой смеси 1 т асфальта позволяет высвободить 0 а т вакуумного газойля. [14]
В целом затраты на собственно производство дорокных битумов с ГЗК по вариантам окисления смеси асфальта и гудрона в обычной колонне и переокисления асфальта в колонне с отделенной секцией сепарации с последующим смешением с гудроном примерно одинаковы и в 2 5 раза меньше затрат по варианту переокисления асфальта в обычной колонне с последующим смешением с гудроном. Производство дорожных битумов с ГЗК по схемам переокисяение-разбавление позволяет почти в 2 раза увеличить количество асфальта, вовлекаемого в сырье по сравнению с методом окисления смеси асфальта и гудрона. Это имеет положительное значение для эффективности переработки нефти в целом, так как позволяет более рационально использовать дистиллят-ные фракции при сложившейся структуре выработки продукции на НПЗ. Так, напримэр, при выпуске топочного мазута марки 100, являющегося смэсью различных фракций, высвобождение из этой смеси 1 т асфальта позволяет высвободить 0 5 т вакуумного газойля. [15]
Страницы: 1 2 3