Смесь - пар - топливо
Cтраница 4
Температура воспламенения жидкого топлива обычно ненамного превышает температуру вспышки. Значительно выше температура самовоспламенения жидкого топлива, определяемая как температура, при которой смесь паров топлива с ВОЗДУХОМ воспламеняется без источника огня. [46]
Не всякая смесь паров топлива с воздухом может воспламеняться и гореть в двигателе. Для воспламенения смеси от электрической искры и устойчивого горения в цилиндре двигателя необходимо, чтобы смесь паров топлива с воздухом была составлена в определенном соотношении. [47]
В основном дизельном цикле при такте сжатия до высокого давления и температуры сжимается только один воздух. Перед достижением поршнем верхней мертвой точки в цилиндр впрыскивается топливо, и воспламенение происходит тогда, когда смесь паров топлива и воздуха достигает температуры самовоспламенения. Суммарное количество впрыскиваемого топлива определяется нагрузкой на двигатель и его скоростью. [48]
Различают нижний и верхний т-рные пределы образования взрывоопасных смесей. Минимальная т-ра топлива, при к-рой в закрытом пространстве сосуда ( бака) образуется взрывоопасная ( воспламеняющаяся от постороннего источника зажигания) смесь паров топлива с воздухом, принимается за нижний т-рный предел. За верхний т-рный предел принимается наибольшая т-ра топлива, при к-рой смесь паров топлива с воздухом еще является взрывоопасной. При дальнейшем повышении т-ры смесь сильно переобогащается и взрываемость становится неустойчивой. [49]
 |
Диаграмма изменения давления Р и температуры Т в двигателе с искровым зажиганием в зависимости от угла поворота коленчатого вала. [50] |
Распыленное топливо из карбюратора поступает во впускной коллектор, обогреваемый снаружи выхлопными газами, где испаряется до 60 - 80 % топлива. Неиспарившаяся часть топлива поступает в цилиндры двигателя в виде пленки и испаряется в них. Смесь паров топлива с воздухом сжимается поршнем, и, когда поршень не дойдет 20 - 30 до в. [51]
Температура вспышки и температура воспламенения характеризуют пожарную опасность при хранении - жидкого топлива. Температурой вспышки называется наинизшая температура, при которой смесь паров топлива с воздухом, находящаяся под атмосферным давлением в определенных стандартных условиях, вспыхивает при поднесении к ней пламени. Температурой воспламенения называется наинизшая температура, при которой смесь паров топлива и воздуха, нагреваемая в определенных стандартных - условиях под атмосферным давлением, загорается при поднесении к ней пламени и горит в течение не менее 5 сек. [52]
Во всех типах двигателей химическая энергия, заключенная в топливе, превращается в механическую в процессе сгорания. Эффективность использования энергии топлива зависит от того, насколько полно протекает процесс сгорания и как используется выделившееся при этом тепло. Процессу сгорания в двигателе обязательно предшествует испарение топлива и образование смеси паров топлива с кислородом в определенном соотношении. При полном сгорании углеводородных топлив получаются главным образом диоксид углерода и вода. [53]
Во всех типах двигателей химическая энергия, заключенная в топливе, превращается в механическую в процессе сгорания. Эффективность использования энергий топлива зависит от того, насколько полно протекает Процесс сгорания и как используется выделившееся при этом тепло. Процессу сгорания в двигателе обязательно предшествует испарение топлива и образование смеси паров топлива с кислородом в определенном соотношении. При полном сгорании углеводородных топлив получаются главным образом диоксид углерода и вода. [54]
В топку из форсунки ( а при механическом распыливании из форсунки и воздушного регистра или другого устройства) поступают распыленное жидкое топливо и воздух. Только в исключительно редких случаях ( например, в мартеновской печи) воздух нагрет настолько, что обеспечивает испарение и воспламенение топлива без дополнительного нагрева. Обычно же для воспламенения необходимо испарить некоторую часть топлива и подогреть смесь паров топлива с воздухом до такой температуры, при которой за счет реакции горения выделялось бы больше тепла, чем требуется для испарения оставшегося топлива и покрытия потерь на охлаждение факела. [55]
Различают нижний и верхний т-рные пределы образования взрывоопасных смесей. Минимальная т-ра топлива, при к-рой в закрытом пространстве сосуда ( бака) образуется взрывоопасная ( воспламеняющаяся от постороннего источника зажигания) смесь паров топлива с воздухом, принимается за нижний т-рный предел. За верхний т-рный предел принимается наибольшая т-ра топлива, при к-рой смесь паров топлива с воздухом еще является взрывоопасной. При дальнейшем повышении т-ры смесь сильно переобогащается и взрываемость становится неустойчивой. [56]
Чтобы добиться достаточно резкого сжатия воздуха, при запуске необходимо вращать коленчатый вал со скоростью от 100 до 300 об / мин. В противном случае давление в камере сгорания в момент начала впрыска окажется недостаточно высоким, так как значительная часть сжимаемого воздуха будет прорываться в картер. Поэтому топливо должно обладать такой испаряемостью, чтобы к моменту самовоспламенения образовалась смесь паров топлива с воздухом, соответствующая пределам воспламеняемости. Установлено, что величина це-танового числа ( если оно не очень низкое) влияет на легкость запуска в меньшей степени, чем фракционный состав. [57]
Страницы: 1 2 3 4