Водородно-воздушная смесь

Cтраница 1

Водородно-воздушные смеси характеризуются высокой скоростью сгорания в двигателе, причем при стехиометрическом соотношении периоды индукции очень малы и сгорание протекает практически при постоянном объеме, что ведет к резкому повышению давления. Скорость нарастания давления в цилиндре водородного двигателя при работе на стехиометричес-ких смесях примерно в 3 раза выше по сравнению с бензиновым аналогом. [1]

Универсальная характери - р стика бензино-водородного двига - QJ теля. [2]

Водородно-воздушные смеси характеризуются широкой об - vo / TbI. [3]

Водородно-воздушные смеси легко воспламешшы и весьма пожаро - и взрывоопасны. [4]

Водородно-воздушные смеси легко воспламенимы и весьма пожаро - и взрывоопасны. [5]

Водородно-воздушные смеси в широких пределах концентраций являются взрывоопасными-это третий недостаток водорода, создающий трудности при его эксплуатации. Газовые смеси воздуха с водородом при содержании последнего от 4 до 74 % взрываются от действия незначительных толчков, ударов, искры. [6]

Для водородно-воздушных смесей при нормальных условиях они составляют 10 % ( об.) для нижнего предела и 59 % ( об.) для верхнего предела. Эти данные хорошо соответствуют результатам испытаний для трубопроводов и баллонов. Давление во время детонации примерно в 20 раз выше, чем начальное давление; при препятствиях возможно повышение этого давления в 2 - 3 раза. [7]

Самовоспламенение водородно-воздушных смесей в присутствии водяного пара происходит при температуре 540 - 820 С. [8]

Для водородно-воздушной смеси изменение ширины фланцев с 5 до 25 мм практически не оказывает влияния на величину критического зазора и только с увеличением ширины фланцев больше чем 25 мм происходит его увеличение. Для ацетилено-воздушной смеси ширина фланцев практически не влияет на величину критического зазора. [9]

Взрыв водородно-воздушной смеси может произойти такжЬ при демонтировании ваниы, если после перерыва в работе продувка не была произведена достаточно тщательно. Водород может быть также поглощен шламом в электролите ( окклюзия) и давать взрывы при перемешивании электролита, вызванного делением анода. [10]

В водородно-воздушных смесях с со - держанием водорода между 6у0 и 67Vo, ( пределы взрывчатости) и особенно в смесях, близких по составу к пропорции Н2: О2 2: I, осуществлено условие преобладания ветвления цепей, над обрывами их, поэтому эти смеси взрывчаты. [11]

Развитие и обрывы цепей. [12]

В водородно-воздушных смесях, содержащих менее 6 % или более 67 % водорода, обрывы цепей преобладают над разветвлениями их, поэтому эти смеси не взрывчаты; цепная реакция, вызванная, например, проскоком электрической искры, сейчас же затухает. В водородно-воздушных смесях с содержанием водорода между 6 % и 67 % ( пределы взрывчатости) и особенно в смесях, близких по составу к пропорции На: О2: 1, ветвление цепей преобладает над обрывами их, поэтому эти смеси взрывчаты. [13]

При взрыве водородно-воздушной смеси в открытом пространстве повышение давления обычно менее 7 кПа, однако достаточно давления 3 - 4 кПа, чтобы вызвать разрушение строений. Таким образом, оказывается, что взрывы водородно-воздушных смесей, даже если они - и ослаблены, могут быть очень разрушительными. [14]

Теплота сгорания 1 м3 стехиометрической водородно-воздушной смеси составляет 2992 кДж / м3, что на 15 - 20 % меньше по сравнению с бензином и спиртами, и является основной причиной снижения мощности двигателя при переводе на водород. [15]

Страницы: 1 2 3