Вяжущегрунтовая смесь
Cтраница 3
После подъема и обработки вяжущим ремонтируемого трубопровода производится подсыпка ГФГ толщиной 40 - 100 мм, укладка трубопровода на подсыпку, обсыпка трубопровода ГФГ толщиной 100 - 200 мм с применением машин и механизмов в соответствии с технологическим методом приготовления вяжущегрунтовой смеси. [31]
Технология берегоукрепительных работ по схеме II отличается от технологии по схеме I тем, что перемешивание минерального грунта с вяжущим осуществляют в карьере экскаватором с обратной лопатой. Готовую вяжущегрунтовую смесь грузят экскаватором на автосамосвалы и транспортируют на укрепляемый береговой откос. [32]
 |
Графики зависимости прочности при сжатии Лсж образцов укрепленных грунтов от времени выдержки до уплотнения Тву. [33] |
При выдержке происходит испарение разжижителей, позволяющих наносить закрепитель в мелкодисперсном состоянии, но не участвующих в образовании прочной и водоустойчивой структуры укрепленного грунта. Уплотнение вяжущегрунтовой смеси с меньшим содержанием ароматических углеводородов ( разжижителей) обеспечивает лучшие условия взаимодействия между агрегатами грунта, увеличение плотности, улучшение свойств укрепленных грунтов. Однако выдержка смеси свыше 4 сут, сопровождающаяся образованием абсорбционных связей между агрегатами в присутствии вяжущего вещества и воды, и последующее уплотнение приводят к нарушению возникшей структуры, а следовательно, к снижению прочности. [34]
Создание каркасной структуры укрепленного грунта невозможно без уплотнения. После перемешивания компонентов в вяжущегрунтовой смеси имеется значительное количество пор различной формы и размера, заполненных воздухом. [35]
Присутствие посторонних лиц в зоне работы машин и механизмов не допускается. Не допускается нахождение рабочих в траншее во время укладки трубопровода, а также при приготовлении вяжущегрунтовой смеси на дне траншеи. [36]
Машины и механизмы, занятые на засыпке трубопровода закрепленным грунтом, должны быть оборудованы огнетушителями. Категорически запрещается курить и производить действия, ведущие к появлению искр в местах приготовления и хранения вяжущегрунтовой смеси. [37]
При отсутствии в строительных организациях специальных дорожных фрез, например Д391 - С, технология и организация работ по благоустройству территорий узлов трубопроводной арматуры аналогична описанной ( см. гл. Использование дорожных фрез дает ряд преимуществ и существенно упрощает технологию работ. Рабочие органы тщательно перемешивают вяжущегрунтовую смесь. Работы по устройству пешеходных дорожек и площадок обслуживания выполняют за один проход. Исключается необходимость перемещать бульдозерами приготовленную вяжущегрунтовую смесь к месту укладки. [38]
Технология берегоукрепительных работ по схеме I заключается в следующем. На вершине укрепляемого берегового откоса устраивают горизонтальную площадку, на которой автогрейдером и бульдозером формируют лоток из минерального грунта. В лоток сливают ВМТ-Л из автобитумовоза и автогрейдером перемешивают минеральный грунт с ВМТ-Л. Готовую вяжущегрунтовую смесь укладывают бульдозером на береговой откос послойно и проводят междуслойное уплотнение покрытия прицепным дорожным катком, зацепленным за бульдозер. [39]
В процессе внешнего осмотра необходимо проверить ровность и сплошность покрытия, отсутствие трещин и зазоров между картами, размеры берегоукрепительного покрытия в плане. Для определения общей толщины и основных физико-механических характеристик закрепленного грунта из тела берегоукрепительного покрытия следует отбирать пробы ( керны или вырубки) из расчета одного керна или вырубки на 500 м2 покрытия. Взятие кернов или вырубок в зоне сезонного колебания уровней воды запрещается. Отверстия от кернов или вырубок следует немедленно заделывать вяжущегрунтовой смесью. [40]
При отсутствии в строительных организациях специальных дорожных фрез, например Д391 - С, технология и организация работ по благоустройству территорий узлов трубопроводной арматуры аналогична описанной ( см. гл. Использование дорожных фрез дает ряд преимуществ и существенно упрощает технологию работ. Рабочие органы тщательно перемешивают вяжущегрунтовую смесь. Работы по устройству пешеходных дорожек и площадок обслуживания выполняют за один проход. Исключается необходимость перемещать бульдозерами приготовленную вяжущегрунтовую смесь к месту укладки. [41]
После обработки связующим глинистые грунты оптимальной влажности, состоящие из агрегатов размером около 1 мм, обнаруживают более высокие показатели прочности и водоустойчивости, чем смеси, обработанные в воздушно-сухом состоянии. На поверхности частиц сухого грунта образуется адсорбционный слой воздуха, который плохо смачивается вяжущим веществом. Кроме того, воздух, находящийся в мелких порах сухого грунта, противодействует проникновению в них реагента. Влажные агрегаты грунта легче смачиваются закрепителем, который всасывается в поры, освобождающиеся при испарении воды. В процессе перемешивания и уплотнения вяжущегрунтовой смеси, имеющей оптимальную влажность, может происходить частичное эмульгирование связующего и размельчение неводоустойчивых агрегатов. После обработки сухого грунта, обладающего большим количеством свободной поверхностной энергии, вода способна проникать в поры, оттеснять пленку связующего, адсорбироваться на поверхности частиц и разрушать образовавшуюся структуру укрепленного грунта, что сопровождается снижением его прочности. [42]
Страницы: 1 2 3