Масло-воздушная смесь
Cтраница 1
Масло-воздушная смесь по нагнетательному трубопроводу / поступает в воздухосборник 18, где из нее выпадает значительная часть масла и осаждается на дне воздухосборника. Затем масло-воздушная смесь проходит через маслоотделитель 19, в котором от нее отделяется оставшаяся часть масла. Чистый воздух уходит в воздухораздаточную трубу 20 для подачи к потребителям. [1]
 |
Схема винтового воздушного компрессора. [2] |
Сжатая масло-воздушная смесь поступает в воздухосборник. [3]
Сепаратор циклонного типа предназначен для отделения масла из масло-воздушной смеси, отсасываемой из картеров подшипников и воздушной полости рамы-маслобака. [4]
В компрессоре в нагретый сжатый воздух впрыскивается охлажденное масло и образуется масло-воздушная смесь. [5]
 |
Схема ротационного воздушного компрессора одноступенчатого сжатия. [6] |
Во время сжатия в полость компрессора впрыскивается масло, которое охлаждает воздух, смазывает трущиеся детали и улучшает компрессию, образуя масло-воздушную смесь. [7]
Охлажденное масло по трубопроводу 9 подается в нагнетательную секцию 3 масляного насоса и по трубопроводу 4 впрыскивается в полость компрессора, где смешивается с воздухом, образуя масло-воздушную смесь. [8]
 |
Схема компрессорной установки с воздушным маслозаполненным компрессором. [9] |
Воздух через воздушный фильтр / засасывается компрессором 2 и сжимается в нем, охлаждаясь впрыскиваемым маслом. Масло-воздушная смесь попадает в маслоотделитель первой ступени 7, где за счет резкого изменения скорости потока отделяется 95 - 98 % масла. [10]
Масло отделяется от сжатого воздуха в воздухосборнике следующим образом. Масло-воздушная смесь с большой скоростью поступает в воздухосборник, где скорость ее резко снижается вследствие его большого объема, и капли масла осаждаются в нижней его части. Таким образом происходит предварительная очистка воздуха. [11]
Для накопления опасно высоких зарядов необходимы большие скорости воздушного потока. В то же время для образования самой взрывоопасной концентрации, как отмечалось, нужны статические условия или очень небольшой расход воздуха. Не выяснено также [159], может ли произойти воспламенение масло-воздушной смеси под действием теплоты трения при выходе воздуха из отверстия с рваными кромками. [12]
При дальнейшем вращении роторов ( рис. 177 б) воздух, заполнивший винты роторов, отсекается от патрубка и подвергается выступами винтов постепенному сжатию. При этом четез трубку 3 в рабочую полость подается масло под давлением, которое, смешиваясь с сжимаемым воздухом, охлаждает его и образует масловоздушную смесь. Сжатие продолжается до тех пор, пока винты роторов, наполненные масло-воздушной смесью, не подойдут к нагнетательному патрубку ( рис. 177 в) и заканчивается в момент соединения впадин винтов с патрубком 4 ( рис. 177 г) нагнетания. Величина внутреннего сжатия воздуха в винтовом компрессоре зависит от расположения окна нагнетания и его размеров: с уменьшением окна внутреннее сжатие воздуха будет увеличиваться, с увеличением - уменьшаться. [13]
В ротационно-пластинчатом компрессоре на роторе нарезаны пазы, в которых установлены пластины. Воздух, попадая в ячейки между рабочими пластинами, при вращении ротора сжимается. Сжатие воздуха происходит путем уменьшения объема рабочих полостей, заключенных между пластинами вращающегося ротора и цилиндром - статором компрессора. В процессе сжатия в полость всасывания компрессора впрыскивается масло, которое охлаждает воздух, смазывает трущиеся детали и улучшает компрессию, образуя масло-воздушную смесь. Сжатая в цилиндре I ступени масло-воздушная смесь, нагнетается во II ступень компрессора, далее, еще раз сжимаясь, поступает в маслосборник, где отделяется основная часть масла. Окончательно воздух отделяется от масла в маслоотделителе. Очищенный сжатый воздух поступает в воздухосборник и через раздаточные вентили направляется к потребителям. [14]
В ротационно-пластинчатом компрессоре на роторе нарезаны пазы, в которых установлены пластины. Воздух, попадая в ячейки между рабочими пластинами, при вращении ротора сжимается. Сжатие воздуха происходит путем уменьшения объема рабочих полостей, заключенных между пластинами вращающегося ротора и цилиндром - статором компрессора. В процессе сжатия в полость всасывания компрессора впрыскивается масло, которое охлаждает воздух, смазывает трущиеся детали и улучшает компрессию, образуя масло-воздушную смесь. Сжатая в цилиндре I ступени масло-воздушная смесь, нагнетается во II ступень компрессора, далее, еще раз сжимаясь, поступает в маслосборник, где отделяется основная часть масла. Окончательно воздух отделяется от масла в маслоотделителе. Очищенный сжатый воздух поступает в воздухосборник и через раздаточные вентили направляется к потребителям. [15]
Страницы: 1 2