Cтраница 1
Взрывоопасные ацетилено-воздушные смеси могут образовываться при нарушениях технологического режима, применении влажных компонентов в бункерах дробленого карбида, мельницах для размола карбида и приготовления карбидной шихты, бункерах дробленого цианамида, цианамидных мельницах, бункерах размолотого цианамида, транспортирующих механизмах и других аппаратах и оборудовании, содержащих карбид кальция и цианамид кальция. [1]
Взрывоопасные ацетилено-воздушные смеси могут образовываться при нарушениях технологического режима, применении влажных компонентов в бункерах дробленого карбида, мельницах для размола карбида и приготовления карбидной шихты, бункерах дробленого цианамида, цианамидных мельницах, бункерах размолотого цианамида, транспортирующих механизмах и других аппаратах и оборудовании, содержащих карбид кальция и цианамид кальция. В отделении цианплава выделение ацетилена и образование взрывоопасных ацетилено-воздушных смесей возможны в бункерах цианамида, смесителях, бункерах шихты и транспортирующих установках. [2]
Для удаления взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси из генератора необходимо его продувать. [3]
Для удаления взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси при каждой перезарядке реторты продувают газообразователи в соответствии с указаниями для каждого генератора. [4]
![]() |
Неправильная установка загрузочной корзины. [5] |
Для удаления взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси и генератора необходимо его продувать. [6]
Для удаления взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси при каждой перезарядке реторты продувают газообразователи в соответствии с указаниями для каждого генератора. [7]
Для устранения возможности образования взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси исключается питание воздухом пьезометрических приборов, измерительной средой в которых является непосредственно ацетилен. [8]
При перевозке непокрытой тары причинами образования взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси могут быть негерметичность тары из-за повреждения; попадание влаги в карбид кальция при раскупорке; разложение карбидной пыли на складе при хранении мокрых барабанов. [9]
При этом в сбросных трубопроводах возможно образование взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси. Для предотвращения этого все сбросы в атмосферу из аппаратуры генераторного цеха направляются сначала в гидрозатвор продувок, а затем уже по одной трубе в атмосферу. Верхняя часть гидрозатвора и сбросная труба постоянно продуваются азотом. [10]
При раскупорке барабана за счет влаги воздуха может образоваться взрывоопасная ацетилено-воздушная смесь, что при наличии искры может привести к взрыву. [11]
В условиях, при которых в помещениях возможно образование взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси, нормальное электросиловое и осветительное оборудование представляет опасность ввиду возможности образования искр при плохих контактах, особенно при включении и выключении тока. [12]
![]() |
Эффективность автоматического управления. [13] |
В переносных генераторах даже при выполнении всех правил безопасности при пуске образуются взрывоопасные ацетилено-воздушные смеси. При применении карбида мелких грануляций или попадании в загрузочные устройства карбидной пыли аце-тилено-воздушная смесь может быть инициирована. [14]
Неплотности в узлах и соединениях рамп могут привести к образованию в помещении взрывоопасной ацетилено-воздушной смеси, поэтому при отборе газа необходимо систематически следить за герметичностью всех соединений. Особое внимание следует обращать на герметичность соединения хомута 4 ( см. рис. 40) с вентилем баллона, своевременно заменяя кожаную прокладку, устанавливаемую в кольцевую выточку корпуса вентиля. [15]