Бедная рабочая смесь

Cтраница 2

Выстрелы из карбюратора происходят вследствие того, что бедная рабочая смесь горит медленно и в то время, когда в одном и том же цилиндре после такта выпуска начинается такт впуска, в камере сгорания еще продолжается догорание рабочей смеси, отчего свежая горючая смесь воспламеняется, и горение распространяется по впускному трубопроводу в карбюратор в виде взрыва. Следует иметь в виду, что выстрелы из карбюратора могут быть и от неплотного закрывания впускного клапана. Потеря мощности двигателя при работе на бедной смеси вызывается медленным сгоранием и, следовательно, меньшим давлением газов в цилиндре. Перегрев двигателя объясняется тем, что сгорание бедной рабочей смеси происходит медленно и не только в камере сгорания, но и во всем объеме цилиндра, отчего увеличивается площадь нагрева стенок цилиндра. [16]

Схема работы глушителя двигателя ВАЗ-2101. [17]

Выстрелы из карбюратора происходят вследствие того, что бедная рабочая смесь горит медленно и в то время, когда в одном и том же цилиндре после такта выпуска начинается такт впуска, в камере сгорания еще продолжается догорание рабочей смеси, отчего свежая горючая смесь воспламеняется и горение распространяется по впускному трубопроводу в карбюратор в виде взрыва. Следует иметь в виду, что выстрелы из карбюратора могут быть и от неплотного закрывания впускного клапана. Потеря мощности двигателя при работе на бедной смеси вызывается медленным сгоранием и, следовательно, меньшим давлением газов в цилиндре. Перегрев двигателя объясняется тем, что сгорание бедной рабочей смеси происходит медленно и не только в камере сгорания, но и во всем объеме цилиндра, отчего увеличивается площадь нагрева стенок цилиндра. [18]

BMW изготовлялся специально для авиационных моторов BMW. Кап видно из фиг. Средняя часть имеет два жиклера - главный и холостого хода, работающих нормально. Боковые части имеют только главные жиклеры, причем сечения последних для получения более бедной рабочей смеси меньше, чем у жиклера средней части. [19]

Работу карбюраторного двигателя на обедненных смесях можно обеспечить установкой двух последовательно работающих карбюраторов. При работе на малых передних нагрузках смесь поступает из карбюратора, отрегулированного на обедненную смесь. В случае же работы на больших нагрузках вступает в действие второй карбюратор, отрегулированный на обогащенную смесь. Однако при воспламенении смеси посредством свечи при обычной ( неэлектронной) системе зажигания обеспечить бесперебойное воспламенение сильно обедненной смеси невозможно. Карбюраторный двигатель может работать на бедных рабочих смесях при факельном способе воспламенения ( см. гл. [20]

Манометр образцовый для измерения давления воздуха расположен на пульте управления. Манометр соединен медной трубкой с первым ( по пути движения воздуха) большим ресивером и предназначен для замера давления перед мерной шайбой. При барометрическом давлении 760 мм рт. ст. абсолютное давление 3 82 кгс / см2 ( 0 382 МН / м2) соответствует 167 делениям по шкале манометра. Манометр для измерения давления воздуха в магистрали установлен перед входом сжатого воздуха от компрессора в воздушную систему установки. Для приготовления рабочей смеси двигатель установки ИТ9 - 1 оборудован топливным насосом и форсункой, установленной в смесительном колене. Впрыск применяется для лучшей карбюрации топлива в условиях наддува, а также для быстрого перевода двигателя с бедных рабочих смесей на богатые и наоборот. [21]

Страницы: 1 2