Гравийная смесь

Cтраница 3

Асфальтобетонные покрытия являются наиболее распространенным видом усовершенствованных дорожных покрытий капитального типа. Для приготовления асфальтобетонных смесей, из которых строятся покрытия, применяются специальные асфальтосмесители. В случае, если щебень заменяется гравийным материалом, такая смесь называется уже не асфальтобетоном, а черной гравийной смесью. [31]

Секционный фильтр. [32]

Для устранения указанного недостатка практикуется доставка гравия по бурильным трубам, опущенным в зазор между стенками скважины и фильтровой ( эксплуатационной) колонной. Внутрь последней опускают водоподъемные трубы эрлифта. Одновременно с откачкой подается гравий. Для повышения устойчивости стенок скважины в результате снижения уровня жидкости при откачке гравийная смесь подается в потоке жидкости с помощью эжекторного насоса, установленного на столе ротора буровой установки. Песачано-гравийная смесь поступает из приемного сосуда в камеру смешения и далее в диффузор и бурильные трубы. [33]

Гравийные и щебеночные полы ( рис. 115 6) устраивают в местах проездив для транспорта на резиновом ходу, в складских помещениях, когда нельзя гтименить глинобитные полы из-за их пылыюсти. Гравийные полы выполняют из гравийно-песчаных смесей, иногда улучшенных добавкой суглинка. Для щебеночных покрытий используют щебень из каменных материалов крупностью 25 - 75 мм. Поверхность обрабатывают клшщом крупностью 15 - 25 мм и каменной мелочью - 5 - 15 мм. Укладывают гравийную смесь и щебень слоями толщиной 100 - 200 мм с выравниванием и уплотнением каждого слоя катками. [34]

Первоначально по наружному контуру стены колодца бетонируют опорное кольцо форшахты, затем внутреннее опорное кольцо, которое размещается с внутренней стороны колодца, в 60 см от опорного кольца форшахты. Внутреннее опорное кольцо бетонируют отдельными блоками. Между блоками устанавливают деревянные щиты, чтобы облегчить в дальнейшем возможность удаления блоков внутреннего опорного кольца. Каждый блок должен иметь строповочные петли. Пространство между опорным кольцом форшахты и внутренним опорным кольцом заполняют хорошо уплотненным щебнем или гравийной смесью. На внутреннее опорное кольцо и межкольцевое пространство укладывают деревянные брусья из железнодорожных шпал с таким расчетом, чтобы каждая панель опиралась на три шпалы. [35]

Страницы: 1 2 3