Подвижная смесь

Cтраница 4

Применяется подогретая до 60 - 80 С вода затворения с расчетом получения температуры смеси в момент укладки 35 - 40 С. На Ухтинском, Сургутском и Тюменском заводах применяют умеренно подвижные смеси ( с погружением конуса 2 - 4 см), требующие вибрирования при укладке и вспучивании. [46]

Для производства работ и обеспечения высокого качества бетона в конструкциях и изделиях необходимо, чтобы бетонная смесь имела консистенцию, соответствующую условиям ее укладки и уплотнения, т.е. определенную удобоукладываемостъ. По этим показателям бетонные смеси подразделяют на группы: сверхжесткие, жесткие смеси ( для которых ОК 0), подвижные смеси ( которые имеют осадку конуса), а также соответствующие марки. [47]

Бетоносмесители, работающие по принципу свободного падения, обеспечивают достаточно хорошее качество перемешивания лишь подвижных и малоподвижных бетонных смесей. При использовании этих бетоносмесителей для приготовления жестких смесей продолжительность перемешивания компонентов должна быть увеличена примерно в два раза по сравнению с продолжительностью перемешивания подвижных смесей. [48]

Под удобоукладываемостью ( жесткостью) понимают способность бетонных смесей заполнять форму и уплотняться в ней под действием силы тяжести или внешних механических воздействий. В зависимости от характеризующих удобоукладываемость показателей подвижности или жесткости различают подвижные и жесткие бетонные смеси. Подвижные смеси легко распределяются в бетонных формах при воздействии небольших механических усилий. Для уплотнения жестких бетонных смесей нужны длительные и более значительные механические усилия. [49]

Однако в производственных условиях всегда возможны отклонения от технологических параметров и режимов, принятых при проектировании состава смеси. В результате таких отклонений бетонная смесь может оказаться недостаточно подвижной и удобооб-рабатываемой на какой-либо стадии производственного цикла. Особенно важно иметь подвижные смеси при изготовлении армированных изделий. Чтобы уменьшить связанные с этим технологические дефекты в изделиях ( конструкциях), контролируют реологические характеристики бетонной смеси. Простейшими и имеющими, в известной мере, физический смысл реологическими характеристиками на производстве и в лабораториях приняты в настоящее время подвижность и жесткость бетонной смеси, косвенно отражающие ее вязкостные свойства. Если показатели этих свойств поддерживать в заданном пределе допустимых отклонений, технологический процесс изготовления изделий ( конструкций) окажется нормальным и бездефектным. [50]

БСС принудительно задавливается в поры и трещины тампонируемых пород. Тем самым предотвращается возможность за-цементирования бурильной колонны твердеющей БСС и создается перепад давления, обеспечивающий проникновение тампонажной смеси в микроканалы. Такая схема приемлема для закачки подвижных смесей, однако при ее использовании возможно нагнетание и пастообразных БСС. По достижении основным компонентом БСС тампонируемого участка пробки вентиля устанавливаются в положение, обеспечивающее поступление потока основного компонента в межтрубное пространство ( большая его часть) и в бурильные трубы, выдавливая при этом из полости А жидкий ускоритель схватывания. Смешение компонентов БСС происходит непосредственно в скважине. После того как весь ускоритель выдавлен из колонны, доступ жидкости в полость А перекрывается вентилем, а в межтрубное пространство нагнетается про-давочная жидкость, залавливающая образующуюся БСС в трещины тампонируемого горизонта. [51]

При длительной перевозке по плохой дороге смеси расслаиваются. При этом крупные заполнители перемещаются в нижние слои, мелкие - в верхние. Неблагоприятно сказывается длительная перевозка на качество подвижных смесей. [52]

Схема реактивного двигателя на твердом топливе ( 4 - диафрагма, s - воспламенитель.| Схема ядерного жидкостно-реактивного двигателя ( з - механизм управления реактором. [53]

Твердое ракетное топливо представляет собой ме-ханич. Широко применяется двухосновное твердое топливо - пороха и составные твердые топлива. Применение составного твердого топлива позволяет изготовлять топливный заряд в виде густой подвижной смеси, к-рая заливается непосредственно в камеру сгорания двигателя, где она при охлаждении затвердевает и прочно соединяется со стенками. Такая конструкция при горении заряда от центра к периферии исключает необходимость защиты стенок камеры теплоизоляционными материалами. [54]

Страницы: 1 2 3 4