Смещение - кромка
Cтраница 1
Смещение кромок в продольных швах не должно превышать 10 % толщины свариваемых листов и должно быть не более 2 мм. [1]
 |
Концентрация напряжений в равнотолщинных стыках. [2] |
Смещение кромок приводит к возникновению краевых сил и моментов, распределенных по периметру сосуда. [3]
Смещение кромок из-за разностенности труб не должно превышать 25 % толщины стенки, но в любом случае не должно быть более 3 мм. Исходя из этого требования нужно помнить, что пристыковка разностен-ных труб допускается только в тех случаях когда разность толщин стенок труб ( до 12 мм) не превышает 2 5 мм, а при толщине стенок более 12 мм - 3 мм. При больших значениях раэностенности необходима сварка переходных катушек из труб с промежуточной толщиной стенки. [4]
 |
Увод ( угловатость кромок в сварных швах. [5] |
Смещение кромок Ъ листов ( рис. 2), измеряемое по срединной поверхности, в стыковых соединениях, определяющих прочность сосуда, не должно превышать b 0 1s, но не более 3 мм. Смещение кромок в кольцевых швах, выполняемых электрошлаковой сваркой, не должно превышать 5 мм. [6]
 |
Конструкция самоцентрирующихся захватов. [7] |
Смещение кромок и отсутствие полного проплавления не является браковочным признаком, если соблюдается условие герметичности сварного шва. Это позволяет использовать простой и технологичный вариант соединения без подкладного кольца. [8]
 |
Конструкции двусторонних угловых ( а-д и тавровых ( е-и сварных. [9] |
Смещение кромок в соединениях из двухслойной стали со стороны плакированного слоя должно быть не более 50 % его толщины. [10]
Смещения кромок, возникающие вследствие отклонений формы поперечных сечений деталей от круглости, ликвидируют за счет пригоночно-доделочных работ, что значительно повышает трудоемкость сборочных операций. При этом пригонка может осуществляться как за счет местных деформаций кромок, так и общей деформации обечаек в радиальном направлении. Пригоночные деформации вызывают появление остаточных напряжений, которые могут отрицательно сказаться на прочности сварных соединений. [11]
Смещения кромок, возникающие вследствие отклонений формы поперечных сечений деталей от круглости, ликвидируют за счет пригоночно-доделочных работ, что значительно повышает трудоемкость сборочных операций. При этом пригонка может осуществляться за счет как местных деформаций кромок, так и общей деформации обечаек в радиальном направлении. Пригоночные деформации вызывают появление остаточных напряжений, которые могут отрицательно сказаться на прочности сварных соединений. [12]
Смещение кромок имеет технологическое происхождение. Его конечная величина представляет собой результат накопившихся погрешностей на всем потоке заготовительных, формоизменяющих и сборочных операций. [13]
Смещение кромок устраняют при помощи клиньев ( рис. 5.6, а, б) винтовой струбцины ( рис. 5, 6, в); необходимый зазор в стыке получают при помощи стяжных клиновых приспособлений. [14]
Смещение кромок и разностенность стыкуемых труб и соединительных деталей трубопроводов не должны превышать 20 % от толщины стенки, но не более 3 мм. Соединение разностенных труб, а также труб с соединительными деталями допускается, если разность толщин стенок стыкуемых элементов не превышает 2 5 мм при толщине стенки не более 12 мм и 3 мм при толщине стенки более 12 мм. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5