Смещение - лист
Cтраница 2
Однако при перекрещивании осей валков прокатываемый лист материала может смещаться в сторону, так как испытывает усилие сдвига в направлении, перпендикулярном его движению, и для предотвращения смещения листа требуется применение специальных центрирующих устройств. [17]
 |
Рулонная прокатка. [18] |
Сварки - дефект проката, присущий прокатке тонких листов пакетным способом. Сварки получают главным образом благодаря смещению соприкасающихся листов в момент прокатки и обнажению поверхности металла от окалины. [19]
В кровлях из асбестоцементных листов ( рис. 193 6) отклонение 7 допускается в пределах 5 %, 8 - не более 6 мм; 9 - до 5 мм вдоль ската и 10 - поперек не должны превышать 10 мм. Напуск 11 делают 120 - 140 мм, смещение листов 12 должно быть на одну волну меньше или больше нижележащего ряда. Результаты осмотра кровель заносят в таблицы, составленные по определенной форме. [20]
Если устранение первых четырех причин не прекращает дребезжания якоря, следует проверить катушки. Перекос торцовых поверхностей ярма и якоря может произойти от механического износа, от смещения листов шихтованных сердечников или от изменения положения якоря относительно ярма. Для проверки точности пригонки поверхностей ярма и якоря между ними прокладывают лист копировальной бумаги и контактор замыкают от руки. По отпечатку на бумаге судят о величине площади соприкосновения, которая должна составлять не менее 70 % от общей площади магнитопровода. При меньшей поверхности соприкосновения производят регулировку поворотом ярма. При наличии неровностей на поверхности ярма и якоря их пришабривают вдоль слоев шихтовки. [21]
Если устранение первых четырех причин не прекращает дребезжания якоря, следует проверить исправность катушки. Перекос торцовых поверхностей ярма и якоря может произойти от механического износа, от смещения листов шихтованных сердечников или от изменения положения якоря относительно ярма. Для проверки точности пригонки поверхностей ярма и якоря между ними прокладывают лист копировальной бумаги и контактор замыкают от руки. По отпечатку на шлифованной поверхности судят о величине площади соприкосновения, которая должна составлять не менее 70 % от общей площади магни-топровода. При меньшей поверхности соприкосновения производят регулировку поворотом ярма, а в случае образования зазора - пришабривание вдоль слоев шихтовки ярма и якоря. [22]
Представляет интерес вопрос о влиянии неравномерности зазора на распределение температур и тепловых потоков по статору. Как следует из результатов исследований ( рис. 3 - 21), при смещении листа в зазоре наблюдается значительный перекос температур по контуру листа и корпусу и перекос удельных тепловых потоков в воздушном зазоре. [23]
Для съема воздуховода с осаженным швом с балки-матрицы необходимо открыть замковое устройство, снять готовое изделие и запорным устройством запереть балку-матрицу. Основное преимущество Механизма СТД-28 состоит в том, что ролик для осадки фальцевого соединения приводной и это исключает смещение прокатываемого листа вдоль балки-матрицы, создает более безопасные условия работы на нем и улучшается качество осаживаемого шва. [24]
 |
Схема сил, действующих на вал. [25] |
При сборке стали якоря на валу фиксация ее по шпонке является недостаточной, и поэтому в пазы вставляются один-два направляющих стержня, имеющих по ширине размер паза в свету. Этот размер задается обычно на 0 2 мм меньше штамповочного размера и, таким образом, обеспечивается практическое отсутствие смещения листов стали якоря друг относительно друга. Однако получение гладкой поверхности пазов является настолько важным с точки зрения диэлектрической прочности обмотки, что целесообразно бывает пойти на некоторое возрастание потерь в стали при операции дор-новки. [26]
В процессе шихтовки листы сердечников надевают на шпонки. Несмотря на это, размеры пазов в собранных сердечниках ( рис. 38) получаются меньше, чем в штампованных листах. Это объясняется смещением листов вследствие зазоров между шпоночными канавками и шпонками, неточностями штамповки и тем, что заусенцы при прессовке распрямляются. В результате этого стенки пазов получаются неровными. Это очень опасно, потому что выступающие неровности могут прорезать изоляцию обмоток при забивании их в пазы и при работе машины, когда действием электродинамических сил стороны катушек прижимаются к стенкам пазов. Пазы перед укладкой обмотки приходится прочищать, чтобы снять заусенцы, выступы и шероховатости. [27]
Конструкция стола должна предусматривать жесткое крепление листа и быть достаточно жесткой, чтобы противостоять деформации изгиба листа. Кроме того, во избежание смещения листа в процессе резки необходимо предусматривать возможность свободного перемещения обрези. [28]
С увеличением толщины конечное расстояние увеличивается несколько сильнее. Так, для листов толщиной 5 мм оно выбирается равным 18 - 20 мм, а для листов толщиной 10 мм 35 - 36 мм. При увеличении конечного расстояния до больших величин начинается смещение листов из-за потери ими устойчивости. [29]
При контактной сварке чаще всего применяют соединение внахлестку. В этом случае плоские заготовки в местах соединения обрабатывают на ус так, чтобы длина уса равнялась пятикратной толщине свариваемого листа. Затем заготовки склады - - вают внахлестку и для предупреждения смещения листов закрепляют шпильками, изготовленными из того же материала. [30]
Страницы: 1 2 3