Смещение - ротор
Cтраница 3
Регулировать скорость двигателя можно и изменяя смещение ротора в самом двигателе. От этого увеличивается или уменьшается ход его поршней, наполнение цилиндров и количество жидкости, проходящей через двигатель, а поэтому изменяется частота его вращения. Часто сочетают оба способа: на меньших скоростях регулируют производительность насоса, а при больших - эксцентриситет двигателя. Очень важно и ценно то, что смещать корпус и изменять эксцентриситет можно на любую, самую малую величину, поэтому гидравлические механизмы дают возможность очень плавно регулировать скорости. [31]
С помощью второго индикатора определяется величина смещения ротора при его повороте. [32]
В реальных условиях ТКЕ, определяемый смещением ротора, обычно получается меньше расчетной величины. Объясняется это случайным разбросом положения пластин ротора по отношению к пластинам статора. Рассматривая конденсатор переменной емкости как состоящий из параллельных групп трехпластинчатых конденсаторов видим, что результирующая величина ТКЕ будет меньше ТК каждой группы. [33]
Реле осевого сдвига выключает турбину при смещении ротора вдоль оси ( например, вследствие повреждения упорного подшипника), угрожающем задеванием вращающихся частей за неподвижные. [34]
 |
Электромагнитное устройство с левитирующим дисковым ротором. [35] |
При включении обмотки статора и при смещении ротора из соосного положения благодаря соответствующему подбору конденсаторов в параллельных ветвях фаз обмоток появляется центрирующая сила, действующая и на массивные 12, 14 и на шихтованные части 10, 16 ротора; причем центрирующая сила, действующая на шихтованные, части ротора, не зависит от режима ЭД и при пуске значительно больше центрирующей силы, действующей на массивные части ротора. Вращающий момент ЭД создается с помощью массивных частей 12 и 14 ротора. Наличие зубцов на роторе и статоре повышает жесткость ( стабилизирующую силу) осевой стабилизации без ухудшения характеристик врашающего момента ЭД. Размеры массивной и шихтованной частей ротора выбираются в зависимости от требуемых значений вращающего момента и центрирующей силы. Однако жесткость подвеса ограничивается его динамической устойчивостью. [36]
Недостаточные зазоры в проточной части насоса иди смещение ротора в радиальном направлении в случае износа подшипников скольжения приводит к износу уплотнительных и защитных колец рабочего колеса. Возможен также износ его дисков вблизи этих колец. Ремонт таких колес заключается в замене защитных колец или проточке уплотнительных поверхностей. Изношенные уплот-нительные кольца заменяют новыми. [37]
Недостаточные зазоры в проточной части насоса или смещение ротора в радиальном направлении в случае износа подшипников скольжения приводит к износу уплотнительных и защитных колец рабочего колеса. Возможен также износ его дисков вблизи этих колец. Ремонт таких колес здключается в замене защитных колец - или проточке уплотнительных поверхностей. Изношенные уплот - - нительные кольца заменяют новыми. [38]
 |
Статическая характеристики регулирования. / - верхний ограничитель синхронизатора. 2 - нижний ограничитель синхронизатора. [39] |
Реле осевого сдвига должно отключать турбину при смещении ротора по ходу пара на 0 5 мм. [40]
Величина Л может быть названа амплитудой приложенного угла смещения ротора. [41]
Тормозящий электромагнитный момент растет по мере увеличения угла смещения ротора 0, поэтому новое положение устойчивой работы наступит при таком его значении, при котором действующий момент первичного двигателя и противодействующий электромагнитный момент генератора сравняются. [42]
Часто нагрев и выход из строя вкладыша вызывается смещением ротора от осевых усилий, возникающих в соединительной муфте. Такие усилия, стремящиеся сблизить или удалить торцы роторов двигателя и механизма, могут возникнуть в муфте любого типа, если полумуфты в ней не сболчены наглухо между собой. Но, как показывает опыт, чаще всего они появляются в шестеренчатой муфте. [43]
Радиальные силы, формирующие крутящий момент гидродвигателя, обусловливают смещение ротора вследствие деформации эластичной обкладки статора. Возникающие при этом контактные напряжения, как показывает опыт эксплуатации, во многом предопределяют ресурс РО. Кроме того, действие радиальных сил приводит к осевому перекосу ротора, что также неблагоприятно сказывается на работоспособности гидромашины. [44]
Уровни в масляном баке и конденсаторе турбины, положение указателей смещения ротора по оси, расширения цилиндра, относительного удлинения ротора и цилиндра с корпусами подшипников и тому подобные показатели определяются фирменными и местными инструкциями. Опасные величины должны быть обозначены красными чертами и закраской опасной части циферблата в красный цвет. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5