Смещение - шейка
Cтраница 1
Смещение шейки в другом направлении вследствие изменения направления нагрузки приводит к увеличению давления масла в камерах той зоны, куда направлено смещение. [1]
 |
Смещение вкладышей в вертикальном и горизонтальном направлениях. [2] |
Если вкладыши не имеют опорных колодок, смещение шейки вала возможно за счет расшабривания баббитовой заливки вкладышей или их перезаливки и за счет смещения всей опоры. При вкладышах с опорными колодками ротор смещают изменением толщины прокладок под ними. Однако, изменяя толщину прокладок под боковыми колодками следует учитывать величину угла а, под которым они расположены к плоскости разъема вкладыша. С достаточной точностью можно принять, что изменение толщины прокладок под боковыми колодками при вертикальном смещении вкладыша пропорционально sin a, a при Горизонтальном пропорционально cos a. Так, если необходимо сместить ( рис. VII-8) вкладыш вверх на величину Ь, то под нижней колодкой Н толщина прокладок должна быть увеличена на 6, а под верхней В уменьшена на столько же. Под боковыми колодками Л и П она должна быть увеличена на х Ъ sin а. При смещении вкладыша в горизонтальном направлении, например, вправо на величину Ъ под верхней и нижней колодками В и Н толщина прокладок остается без изменения, а под правой П уменьшается на Ъ cos а и под левой Л увеличивается на столько же. Необходимое изменение толщины прокладок следует определять с учетом смещений ротора в вертикальной и горизонтальной плоскостях. После укладки роторов в смещенные вкладыши вновь проверяется центровка по муфтам. [3]
За критерий К принято отношение двойной амплитуды смещения шейки ротора к разности диаметров корпуса подшипника и шейки ротора. [4]
Величина зазора в подшипниках должна быть минимальна, поскольку смещение шеек приводит к изменению зазора и появлению поперечной разнотолщинности каландруемого изделия. Для смазки подшипников у большинства современных каландров применяют принудительную циркуляционную систему высокого давления. [5]
 |
Схема возникновения масляной вибрации. [6] |
Рассмотрим расходы масла через сечения АВ и CD в момент смещения шейки вала вниз. Масло, увлекаемое вращающейся шейкой, в точках В ТА С имеет скорость ( йгш, гдегш - радиус шейки вала, а в точках А и D - скорость, равную нулю, так как во всех случаях масло прилипает к металлу. В первом приближении можно считать, что скорость масла в зазоре изменяется по линейному закону и поэтому показанные на рис. 19.12 треугольные эпюры изображают секундные объемные расходы масла через зазор, ширина которого ( в направлении, перпендикулярном чертежу) равна единице. Таким образом, через сечение АВ входит количество жидкости, равное / 2 ( А е) югш, а через сечение CD входит количество жидкости, равное / 2 ( А - е) ш гш. [7]
При отклонении ротора от исходного положения динамического равновесия возникают дополнительные гидродинамические силы, которые противодействуют этому отклонению, так как каждое смещение шейки вызывает дополнительное течение вязкой несжимаемой жидкости в нагруженной части масляного слоя - в осевом и тангенциальном направлениях. Указанные дополнительные течения вязкой жидкости создают силы сопротивления ( демпфирующие силы) вызвавшему их движению шейки. [8]
В действительности ротор будет перемещаться не рывками, а непрерывно: из-за случайного сдвига ротора вниз на величину вектора е появляется сила С, которая приложена перпендикулярно смещению шейки и создает прецессию шейки вокруг центра расточки подшипника. Сила С вращается вместе с шейкой, поэтому ее называют циркуляционной силой. Из рис. 19.12 видно, что, хотя сила С действует перпендикулярно смещению шейки, она совпадает с направлением скорости прецессионного движения, поэтому, как и в случае резонанса, создаются очень благоприятные условия для увеличения размаха прецессии. [9]
Проходы вдоль крановых путей шириной у колйнны 0 5 м, необходимые в зданиях и при кранах тяжелого режима работы, обеспечиваются за счет уменьшения пролета крана и за счет смещения Шейки средней колонны с разбивочной оси. [10]
В действительности при смещении шейки вала силы Qi и Q2 меняются непропорционально, вследствие чего появляется составляющая силы реакции, перпендикулярная перемещению вала и вызывающая циркуляционное движение ротора. Таким образом, колебания совершаются по криволинейным траекториям. [11]
 |
Сечение ротора двухполюсного электрического генератора. [12] |
Специальные исследования показали, что вертикальное перемещение вала может в 4 - 10 раз превышать вертикальное перемещение подшипника, а горизонтальное перемещение вала может превосходить аналогичное перемещение корпуса подшипника в 8 - 15 раз. С учетом разницы в смещениях шейки вала и крышек корпуса подшипника допуски на вибрацию крышек корпуса уже не кажутся чрезмерными. [13]
Зазор в разъемных подшипниках скольжения регулируют путем изменения количества регулировочных прокладок с последующим изменением величины затяжки болтов, соединяющих крышку с корпусом подшипника. Величину зазора в неразъемных подшипниках определяют щупом или индикатором. В последнем случае измеряют величину смещения шейки вала под действием специально приложенной силы, например с помощью ломика. [14]
Фактические зазоры в разъемных подшипниках скольжения контролируются по люфту при помощи расплющенной проволоки, заведенной между валом и подшипником. В последнем случае измеряется величина смещения шейки вала под действием специально приложенной силы, например с помощью ломика. [15]
Страницы: 1 2