Cтраница 3
Номинальным измерительным межцентровым расстоянием а называется межцентровое расстояние плотного сопряжения точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее смещение исходного контура Дм / г ( см. стр. [31]
Таким образом, расстояние а определяется с учетом суммы сдвигов на измерительном ( ГОСТ 6512 - 58) и контролируемом колесе, в том числе и наименьшего смещения исходного контура & Mh, предусматриваемого на колесе для создания бокового зазора в передаче. [32]
К - часть бокового зазора, предназначенная для компенсации погрешностей изготовления и монтажа, уменьшающая величину бокового зазора, а Дл / 1 и & Mh2 - наименьшие смещения исходных контуров при нарезании соответственно ведомого и ведущего колес. [33]
Таким образом, расстояние а определяется с учетом суммы сдвигов на измерительном ( см. ГОСТ 6512 - 53) и контролируемом колесе, в том числе и наименьшего смещения исходного контура Д ИЛ, предусматриваемого на колесе для создания бокового зазора в передаче. [34]
Наименьшее смещение исходного контура Д г / г должно обеспечить получение гарантированного бокового зазора в передаче и одновременно компенсировать погрешность изготовления колес н монтажа передачи. Допуск на смещение исходного контура принят в стандарте больше величины радиального биения зубчатого венца, так как биение вызывает колебание величины смещения исходного контура в пределах одного зубчатого колеса. [35]
Боковой зазор образуется путем смещения зуборезного инструмента ( исходного контура рейки) к центру заготовки, чем обеспечивается уменьшение толщины зуба. Наименьшее смещение исходного контура АМЛ ( рис. 125, н), величина которого нормируется, обеспечивает получение гарантированного бокового зазора. Допуск на смещение исходного контура б / г, задаваемый в тело колеса, ограничивает его наибольшее смещение и, следовательно, наибольшую величину бокового зазора. [36]
Наименьшее смещение исходного контура Ен должно обеспечить получение гарантированного бокового зазора в передаче и одновременно компенсировать погрешность изготовления колес и монтажа передачи. Допуск на смещение исходного контура Тн во всех видах допуска бокового зазора принят в стандарте больше радиального биения зубчатого венца, так как оно вызывает колебание смещения исходного контура в пределах одного зубчатого колеса. [37]
В стандарте для справок приводятся величины вероятных максимальных боковых зазоров ( табл. 203) для передач всех степеней точности и различных видов сопряжений. При комбинировании норм различных степеней точности наименьшее смещение исходного контура ( Длй) устанавливается в зависимости от вида сопряжения и степени по нормам кинематической точности колес. [38]
Для нормальной работы зубчатой передачи необходимо, чтобы между зубьями сцепленных колес был боковой зазор ( поз. Для обеспечения такого зазора толщина зубьев колеса делается несколько меньше ширины впадин. Достигается это за счет смещения исходного контура на некоторую величину к центру колеса. Наименьшие смещения исходного контура, а также допуски на смещение для различных колес указаны в стандарте. [39]
Для нормальной работы зубчатой передачи необходимо, чтобы между зубьями сцепленных колес был боковой зазор ( поз. Для обеспечения такого зазора толщина зубьев колеса делается несколько меньше ширины впадин. Достигается это ia счет смещения исходного контура на некоторую величину к центру колеса. Наименьшие смещения исходного контура, а также допуски на смещение для различных колес указаны в стандарте. [40]
Зубчатые цилиндрические передачи подъемно-транспортных машин относятся обычно к 7 - 9 степеням точности. В соответствии с этим ГОСТ 1643 - 72 устанавливает такие показатели точности, как допуски на направление зуба, непараллельность и перекос осей, нормы на пятно контакта. Тем же ГОСТом предусматривалось четыре вида сопряжений зубчатых передач независимо от степени их точности: с нулевым С, с уменьшенным Л, с нормальным X и увеличенным Ш гарантированным зазором. В зависимости от типа сопряжения устанавливаются такие точностные показатели сборки зубчатых передач, как предельные отклонения межцентрового расстояния, наименьшее смещение исходного контура. [41]